在此前的《張召忠說》中，局座為大家詳細介紹了海軍裝備和中國海軍的實力。從上期開始，我們的重點開始轉(zhuǎn)向陸軍裝備。本期內(nèi)容中，我們的主角則是另一種二戰(zhàn)后新興的陸戰(zhàn)裝備——步兵戰(zhàn)車。

德國“美洲獅”步兵戰(zhàn)車

不過令人驚訝的是，在國外媒體制定的排名中，我國的04A步兵戰(zhàn)車竟然排在第七名，而韓國K-21步兵戰(zhàn)車卻高居第二，超過美俄兩國的步兵戰(zhàn)車。這究竟是為什么呢？讓我們來看看局座怎么說。

K-21步兵戰(zhàn)車是韓國最新研制的一種步兵戰(zhàn)車，與K-2坦克、“世宗大王”驅(qū)逐艦相比，K-21倒確實相當?shù)摹盃帤狻?，基本上是韓國自主研發(fā)的。由于韓國陸軍是韓軍發(fā)展的重中之重，因此K-21的設計標準相當之高，紙面性能也非常出色。

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K-21步兵戰(zhàn)車

盡管韓國屬于以美國為首的西方陣營，但K-21的設計卻模仿了蘇聯(lián)的BMP-3步兵戰(zhàn)車。這是由于蘇聯(lián)解體后，俄羅斯曾經(jīng)將部分BMP-3步兵戰(zhàn)車移交給韓軍“抵債”。而韓軍對這種重量輕巧，性能優(yōu)秀的步兵戰(zhàn)車贊不絕口。因此K-21的車體設計與BMP-3十分相似也是情理之中的事。

BMP-3步兵戰(zhàn)車

但在火力方面，K-21并沒有采用BMP-3的100毫米滑膛炮與30毫米機關炮的搭配，而是安裝了一門從瑞典引進的40毫米機關炮，并搭配反坦克導彈使用。這樣的設計能夠顯著提高攜彈量，但對攻堅作戰(zhàn)的威力就會稍顯不足。

張開氣囊的K-21

此外，BMP-3的裝甲相對薄弱，而K-21雖然盡可能的降低了重量，但防護水平卻超過了BMP-3。但這樣一來，其重量無疑會大幅增加。為了保持浮渡能力，K-21在車體兩側(cè)布置了兩個氣囊，提高戰(zhàn)車的浮力。

但裝備部隊后，K-21步兵戰(zhàn)車卻兩次出現(xiàn)沉沒事故，造成了嚴重的傷亡事件。目前，相關事故的確切原因仍未公布，但可以猜測，極有可能是K-21的設計存在缺陷，造成了浮渡裝填時的安全隱患。

ZBD-04A步兵戰(zhàn)車

而我國的ZBD-04A步兵戰(zhàn)車，在設計上也與BMP-3存在一定淵源，特別是炮塔設計十分相似。因此從某種角度上講，K-21和ZBD-04A也算是“沾親帶故”。不過，04A步兵戰(zhàn)車更注重裝甲防護，特別是大幅增加了車體的防護能力，并為此削減了浮渡能力。在浮渡狀態(tài)下，04A步兵戰(zhàn)車只能使用履帶劃水推進，速度受到較大影響。

演習中的ZBD-04A步兵戰(zhàn)車

04A步兵戰(zhàn)車安裝了一門100毫米低壓滑膛炮與一挺30毫米機關炮，火力配置與BMP-3基本一致。其中100毫米滑膛炮帶有自動裝彈機，既能發(fā)射榴彈，也能發(fā)射炮射導彈。對于平房或臨時搭建的工事來說，100毫米滑膛炮的威力可以說是毀滅性的。但其缺點也十分明顯——由于炮彈尺寸較大，04A的攜彈量受到了一定限制。

俄羅斯“庫爾干人”-25步兵戰(zhàn)車

當然，04A也并非是世界上最先進的步兵戰(zhàn)車。相比德國“美洲獅”、俄羅斯最先進的“庫爾干人”-25這些先進步兵戰(zhàn)車來說，04A的水平仍有一些不足。包括無人炮塔、主動防御系統(tǒng)等先進設備，都沒有安裝在04A上。畢竟我國步兵戰(zhàn)車的發(fā)展經(jīng)驗仍然不夠完善，相比世界一流的武器仍然有一定差距。

德國“美洲獅”步兵戰(zhàn)車使用了無人炮塔

目前，04A步兵戰(zhàn)車已經(jīng)開始廣泛列裝我軍重裝部隊，作為主力步兵戰(zhàn)車，配合99A/96A主戰(zhàn)坦克進行作戰(zhàn)。不久前，我軍76集團軍某重型合成旅的96A和04A步兵戰(zhàn)車就已經(jīng)開赴俄羅斯，備戰(zhàn)即將舉辦的“中央-2019”多國聯(lián)合軍事演習。

但除了傳統(tǒng)的履帶式步兵戰(zhàn)車以外，我軍也參考了美軍的模式，開始組建以輪式步兵戰(zhàn)車和其他輪式作戰(zhàn)車輛為主的輕型旅。而輕型旅的主力作戰(zhàn)車輛，就是ZBL-08輪式步兵戰(zhàn)車。

ZBL-08輪式步兵戰(zhàn)車

和美國的“斯特賴克”一樣，ZBL-08也使用了通用底盤，有包括步兵戰(zhàn)車、裝甲輸送車、輪式突擊炮、防空導彈車、指揮車和各種特種作戰(zhàn)車輛的不同版本。這樣的設計非常方便戰(zhàn)場條件的維修和作戰(zhàn)。而輪式戰(zhàn)車雖然防護較為薄弱，但卻能第一時間投入戰(zhàn)場執(zhí)行作戰(zhàn)任務，這是傳統(tǒng)的重裝部隊所不能做到的。

美國“斯特賴克”裝甲車

隨著戰(zhàn)爭模式的發(fā)展，步兵戰(zhàn)車的設計也在逐漸發(fā)生改變。最初的步兵戰(zhàn)車基本上可以分為輕型、重型兩種，前者以蘇聯(lián)BMP系列為代表，后者的典型則是美國“布雷德利”和英國“武士”。但根據(jù)實戰(zhàn)需求，逐漸產(chǎn)生了超重型步兵戰(zhàn)車和坦克支援車，代表即為俄羅斯T-15步兵戰(zhàn)車和BMPT坦克支援車。

BMPT“終結(jié)者”坦克支援車

超重型步兵戰(zhàn)車一般以主戰(zhàn)坦克底盤進行改裝，具備堪比主戰(zhàn)坦克的防護能力，更適合城市作戰(zhàn)的危險環(huán)境。而坦克支援車則取消了步兵戰(zhàn)車的載人功能，只保留了作戰(zhàn)能力，主要用于與主戰(zhàn)坦克配合作戰(zhàn)。不過，這種新型戰(zhàn)斗車輛的實用性還沒有得到驗證。

M1128“斯特賴克”突擊炮

而大口徑的主炮也逐漸在步兵戰(zhàn)車上消失，轉(zhuǎn)移到專用的突擊炮上。這也是由于步兵戰(zhàn)車的小口徑機炮威力隨著科技水平的增長而逐漸增大。在未來，我國的步兵戰(zhàn)車也很可能淘汰100毫米滑膛炮，改用威力更大的小口徑埋頭彈甚至無殼彈速射機炮?？梢怨烙嫞诓痪玫膶?，我軍的新型步兵戰(zhàn)車也會追趕上世界一流水平。（作者署名：局座召忠）

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裝甲前線 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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