S型主戰(zhàn)坦克（英文：S Tank - Strv 103），是瑞典S Tank - Strv 103系列坦克的簡(jiǎn)稱(chēng)。自從一戰(zhàn)后，底盤(pán)加旋轉(zhuǎn)炮塔的坦克外形基本就被固化下來(lái)，雖然有一些比較特殊的坦克品種問(wèn)世，也不脫離這個(gè)外形范疇（突擊炮不算是坦克）。但是總有一些例外，瑞典打破常規(guī)搞出來(lái)一個(gè)坦克發(fā)展史上最特殊的例子，完全沒(méi)有炮塔的S型主戰(zhàn)坦克。

二戰(zhàn)之后，瑞典軍方積極總結(jié)戰(zhàn)時(shí)坦克運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展和吸取先進(jìn)的坦克技術(shù)，并先后購(gòu)買(mǎi)了一些德國(guó)裝甲戰(zhàn)車(chē)加以評(píng)估，希望借此“量身定制”出新一代的國(guó)產(chǎn)主戰(zhàn)坦克。1956年瑞典坦克工程師斯文格拿出了S型坦克的設(shè)想和圖樣。1957年，瑞典軍方經(jīng)過(guò)權(quán)衡比較最終選定了防護(hù)與機(jī)動(dòng)俱佳的S型坦克方案。S型主戰(zhàn)坦克的主承包商是瑞典博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負(fù)責(zé)懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)）。

S型坦克是應(yīng)用和推廣高新技術(shù)的先行者，它開(kāi)創(chuàng)了數(shù)個(gè)坦克世界第一記錄。該坦克是世界上第一種使用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)組成的復(fù)合動(dòng)力裝置的坦克。它是世界上最早采用液力懸掛裝置的坦克，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)體的側(cè)傾，提高了坦克的行駛平穩(wěn)性和越野能力。它是世界上第一種安裝格柵裝甲的主戰(zhàn)坦克。它是西方國(guó)家第一種配備自動(dòng)裝彈機(jī)的主戰(zhàn)坦克。

該型坦克最主要的特征還是它沒(méi)有普通坦克那樣旋轉(zhuǎn)炮塔的無(wú)炮塔結(jié)構(gòu)，因此車(chē)體僅高1.9米，火炮身管直接固定在車(chē)體內(nèi)，一來(lái)可以大幅降低車(chē)體高度，減少被彈面積提高生存性，二來(lái)可以減少車(chē)重，提高了機(jī)動(dòng)能力和戰(zhàn)略部署能力，三則是簡(jiǎn)化火炮安裝方式和自動(dòng)裝彈機(jī)構(gòu)。S型坦克主要武器為福博斯公司的62倍口徑L74式105毫米線膛炮。

該炮是英國(guó)著名的L7系列線膛炮的派生型，但身管長(zhǎng)度為62倍口徑，比L7A1等52倍口徑型號(hào)的身管長(zhǎng)1.2米，因而威力更強(qiáng)、射程更遠(yuǎn)。與其他坦克、甚至絕大多數(shù)坦克殲擊斗不同，L74的炮管和車(chē)體是剛性連接的，沒(méi)有高低機(jī)和方向機(jī)。炮管中央有圓筒型抽煙裝置，可以發(fā)射穿甲彈、榴彈和煙幕彈，也可以發(fā)射碎甲彈。

由于坦克采用固定式火炮，炮尾和彈藥間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此在任何情況下均可迅速而準(zhǔn)確地完成裝彈。整個(gè)裝置非常簡(jiǎn)單，不易發(fā)生故障。裝彈機(jī)失靈時(shí)，由機(jī)電員人工裝彈。輔助武器是3挺7.62mm多用途這機(jī)槍，炮長(zhǎng)兼任駕駛員，火炮的瞄準(zhǔn)和射擊通過(guò)操控駕駛-射擊火控系統(tǒng)來(lái)完成，車(chē)長(zhǎng)裝有通過(guò)潛望鏡和觀瞄鏡來(lái)搜索目標(biāo)。

該型坦克裝有一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和一臺(tái)柴油機(jī)，動(dòng)力艙內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)在左側(cè)，柴油機(jī)在右側(cè)，總輸出功率為537kW（730馬力）。K-60型2沖程對(duì)置活塞式多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是該坦克的主機(jī)，最大功率為176kW（240馬力），可燃燒柴油、煤油和汽車(chē)等多種燃料，燃料消耗量?jī)H為相應(yīng)汽油機(jī)的70%。燃?xì)廨啓C(jī)則采用了波音553型燃?xì)廨啓C(jī)，這是波音公司的一種改進(jìn)型雙軸式燃?xì)廨啓C(jī)，作為S坦克的輔機(jī)，該型坦克還采用了液力懸掛裝置。通過(guò)調(diào)整液力懸掛裝置來(lái)調(diào)整火炮的高低射角，為保證發(fā)射平臺(tái)穩(wěn)定，射擊時(shí)，液氣懸掛要進(jìn)行閉鎖。車(chē)兩側(cè)前后兩負(fù)重輪懸掛油路對(duì)角相連，如械前對(duì)右后。

中央液壓連接系統(tǒng)有一正排量泵，它可把油液從前懸掛輸?shù)胶髴覓?，或相反，從而通過(guò)改變負(fù)重輪曲臂行程來(lái)改變車(chē)體縱向傾角。此外，另有一系統(tǒng)用于增減前后懸掛油缸中的流量來(lái)變更車(chē)體高度及同時(shí)調(diào)整履帶松緊度。前后兩負(fù)重輪提起后，僅用中間兩負(fù)重輪支承地面，轉(zhuǎn)向阻力減小，轉(zhuǎn)向十分靈活。中間兩負(fù)重輪懸掛油缸組件不與其余油缸相連，相互獨(dú)立。前后懸掛油缸中裝有減振閥，以減少車(chē)輛振動(dòng)。此外還裝有斷流閥，以便在懸掛損壞時(shí)停止供油。

該型坦克最終定型編號(hào)為Strv 103A主戰(zhàn)坦克，從1966 年開(kāi)始批量生產(chǎn)，改進(jìn)型Strv 103B/C主戰(zhàn)坦克于1972年和1984年裝備部隊(duì)。有利也有弊，S型坦克的無(wú)炮塔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致火炮無(wú)法在行進(jìn)間進(jìn)行瞄準(zhǔn)和射擊，難以迅速轉(zhuǎn)移火力和實(shí)施精確瞄準(zhǔn)，因此該型坦克這樣的設(shè)計(jì)也就世界上僅此一款，沒(méi)有被廣泛采用。

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