近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料稱6月25日當(dāng)晚乘坐吉祥航空途中遭遇了罕見的劇烈顛簸餐盒、手機(jī)等物品在客艙內(nèi)飛散落了一地萬米高空遭遇驚魂時(shí)刻6月27日上午乘坐該航班的乘客戴先生回憶起這一驚險(xiǎn)經(jīng)歷仍心有余悸戴先生乘坐的航班為HO1887波音787-9（大型）上海虹橋飛往深圳寶安他說當(dāng)晚8時(shí)左右飛機(jī)突遇強(qiáng)氣流引發(fā)劇烈顛簸“先是普通顛簸緊接著三秒鐘內(nèi)飛機(jī)突然下墜所有人都感受到明顯失重我的屁股都離開座椅了”戴先生表示當(dāng)時(shí)正值發(fā)餐時(shí)段大家手里的餐盒、手機(jī)等物品紛紛“飛”向空中有女乘客被灑落的咖喱等餐食弄臟衣物客艙內(nèi)瞬間尖叫聲四起

戴先生表示

隨后便有廣播第一時(shí)間

對(duì)此狀況進(jìn)行播報(bào)解釋

并向乘客致歉

另據(jù)搭乘該航班的小紅書網(wǎng)友發(fā)帖稱，當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入平飛。空乘開始發(fā)飯， 她正吃著面條。之后飛機(jī)開始小小下降調(diào)整，忽然一個(gè)大拉升，緊接著像跳樓機(jī)一樣極速下降，失重感直接拉滿，有一瞬間看到了面條在飄。

該網(wǎng)友表示，飛機(jī)很快恢復(fù)平穩(wěn)后，機(jī)務(wù)人員廣播表示抱歉并詢問客艙是否有乘客受傷。整個(gè)機(jī)艙食物毯子枕頭隨處可見，但因?yàn)樾挠杏嗉聸]人敢松開安全帶收拾。

圖片來源：小紅書網(wǎng)友“洋芋環(huán)環(huán)”

吉祥航空相關(guān)部門工作人員回應(yīng)稱，該航班在巡航階段因夏季云團(tuán)波動(dòng)頻繁。突發(fā)晴空顛簸，此類情況在航空飛行中屬常見現(xiàn)象。“顛簸持續(xù)了約10秒鐘，我們機(jī)組也立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，妥善處置了客艙狀況，航班于當(dāng)晚8:47安全降落深圳寶安機(jī)場(chǎng)?！?/p>

針對(duì)乘客提及的“空乘受傷”說法，工作人員稱，經(jīng)核查，并無人員受傷。航班落地后，機(jī)組也已對(duì)感覺不適的乘客進(jìn)行安撫并關(guān)注其身體狀況

新聞知多點(diǎn)：

什么是晴空顛簸？

如何應(yīng)對(duì)？

據(jù)新華社此前消息，一般來說，飛機(jī)在穿越云層或碰到強(qiáng)大氣流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)顛簸。顛簸能夠移動(dòng)飛機(jī)并引起飛行高度的突然變化。大多數(shù)顛簸較為溫和，但在積雨云等一些較龐大的云體中，空氣的混亂運(yùn)動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致中度甚至嚴(yán)重的顛簸。

還有另一種類型的顛簸被稱為“晴空顛簸”，它發(fā)生在急流周圍。急流是一條快速流動(dòng)的空氣“河”，通常出現(xiàn)在約12千米至18千米高度范圍內(nèi)。急流中的空氣和周圍的空氣之間可能產(chǎn)生每小時(shí)160公里的速度差，從而導(dǎo)致晴空顛簸。

晴空顛簸的發(fā)生沒有明顯的天氣現(xiàn)象相伴，顛簸區(qū)與無顛簸區(qū)沒有明顯邊界, 因而難以被飛行員察覺。

英國研究顛簸的專家馬克·普羅瑟在接受新華社記者采訪時(shí)說，“顛簸始終是飛行的特征。這是大氣的自然特征，乘坐飛機(jī)可能遇到強(qiáng)烈顛簸，但引發(fā)死亡的風(fēng)險(xiǎn)仍然極小?！?/p>

據(jù)英國克蘭菲爾德大學(xué)航空與環(huán)境學(xué)副教授格拉頓介紹，飛機(jī)的設(shè)計(jì)初衷有抗顛簸的考量。因此顛簸“不太可能”摧毀一架飛機(jī)。

建議乘客

盡量在乘坐飛機(jī)時(shí)

全程系好安全帶，

而不僅僅是在

飛機(jī)起飛或降落時(shí)這樣做。

來源：廣州日?qǐng)?bào)綜合自浪潮新聞、上觀新聞、新華網(wǎng)