任天堂switch2的發(fā)布曾引發(fā)不小爭(zhēng)議，但首周350萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量（創(chuàng)下游戲主機(jī)首發(fā)紀(jì)錄）表明核心玩家的抵制并未左右大眾市場(chǎng)。如今，定價(jià)80美元的《馬里奧賽車(chē)世界》似乎也在重復(fù)類(lèi)似軌跡——只不過(guò)這一次，玩家的憤怒可能更有理由。

近日，任天堂推送了1.1.2版本更新補(bǔ)丁，表面看起來(lái)并無(wú)異常：

通用調(diào)整：優(yōu)化無(wú)線對(duì)戰(zhàn)（含在線匹配）中“隨機(jī)”賽道選擇機(jī)制

問(wèn)題修復(fù)：解決在線比賽/淘汰巡回賽中分?jǐn)?shù)顯示異常等三個(gè)BUG

然而正是第一條“優(yōu)化”內(nèi)容引發(fā)了強(qiáng)烈反彈。據(jù)The Gamer和Nintendo Life報(bào)道，更新后標(biāo)準(zhǔn)3圈賽事的出現(xiàn)概率顯著減少，玩家更常被分配至“中場(chǎng)休息”風(fēng)格賽道——該模式要求玩家手動(dòng)駕駛至下一賽道起點(diǎn)，而非直接跳轉(zhuǎn)新賽道。

競(jìng)技型玩家尤為不滿(mǎn)，有用戶(hù)抱怨：“練習(xí)漂移技巧幾乎失去意義，三分之二的時(shí)間都花在轉(zhuǎn)場(chǎng)駕駛上?！?/p>

盡管任天堂可能是依據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)（休閑玩家占比更高）做出調(diào)整，但這一矛盾本可通過(guò)新增“經(jīng)典模式”選項(xiàng)來(lái)化解。目前玩家群體已明顯分化：部分硬核玩家選擇退出游戲，而休閑向玩家則對(duì)新加入的探索元素表示認(rèn)可。