極限競速地平線5中車輛該怎么進行改裝？這是非常多玩家都想要知道的，如果在游戲中想要讓自己心儀的賽車擁有更高的屬性以及性能，可以進行改裝，但非常多的玩家不知道該怎么對賽車進行改裝，這有個大概的思路可以查看。接下來可以查看車輛改裝思路詳細介紹。

車輛改裝思路介紹

改裝思路：減輕車身重量，調(diào)校所有項目，換輪胎，添加擾流板和增加后輪寬度。

在同等水平的情況下，只能和同級對手進行競爭，因此，將汽車改為800-900-998是很有必要的。改進的主要原因是：推力比（功率/質(zhì)量）以及橫向 G。

當(dāng)推重比增大時，汽車的加速速度會更快。推重系數(shù)受功率、車輛重量的影響。

橫向 G值愈大，其理論彎矩愈大。橫向 G受車輛重量、擾流板、輪胎等因素的影響。

好吧，現(xiàn)在就是改造的時候了，我建議你從后面改。

所有的后驅(qū)車都換成了四驅(qū)。引擎是靜止的（如果一輛汽車為了達到某個等級而更換引擎，那么它就不應(yīng)該留在這個等級），除非是對舊汽車進行了改裝，或者是對S2、 X級進行了改造。

沒有加入前擾流板（附加積分過高，不值），后擾流板（增大了 G，幾乎沒有）。

第五代輪胎提供了大量的輪胎材料，建議在S1或者更低的街道上使用拉力胎（不需要半熱熔，用牽引力降低分數(shù)，如果彎道不行，就用半熱熔胎），或者是沒有腦子的越野車。后輪的寬度最大（不會占用更多的空間），前、后兩個輪子都是最大的，輪轂材料也是最輕的（彈簧的質(zhì)量我就不多說了，我不會這么做），如果你不愿意，那就直接選擇第二個選項，倒數(shù)四排，最后一個-105 N。前輪寬度，輪轂直徑不變。

最高級的懸掛，所有的調(diào)節(jié)都可以解鎖。我習(xí)慣選擇最小的變速箱，差速器沒有什么差別，強迫性的選擇就可以了，彈簧根據(jù)種類來選擇。

通常情況下，剎車是最先進的，如果司機發(fā)現(xiàn)自己的剎車能力過大，就會降低剎車，提高車速。

如果不安裝防滾架，就會增加車身的重量（對橫向 G有一定的影響），而且還會造成一定的分數(shù)。

好吧，以上都是關(guān)于橫向 G的，現(xiàn)在就改推重比吧。

車身重量降到了最大，不但對橫向 G有影響，對推重也有影響，因此排在第一位。

引擎是最終的補充，按凸輪軸-渦輪機-飛輪順序排列。這三種都要盡可能的增加（只有凸輪軸可以提升汽車的速度，因此在引擎改裝中，它的優(yōu)先級是最高的），然后就是汽缸和其它方面的積分。我不想動排氣管，這會讓引擎的聲音失去原有的味道。不過，最好的辦法是先進排氣，這樣可以減輕重量。

改造完畢?？傮w來說，改造的總體思路是盡可能的降低車身的重量，解鎖所有的參數(shù)，更換輪胎，加裝后擾流板，加大后輪的寬度。

以上就是車輛改裝思路的全部內(nèi)容介紹了，希望能夠幫助到各位玩家。