地鐵逃生系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了在緊急情況下保證乘客的生命安全,"全部綠門"通常是指緊急疏散門，也被稱為"緊急出口"，在大多數(shù)現(xiàn)代地鐵系統(tǒng)中，這些門的位置通常遵循以下幾個(gè)原則：

1. 明顯標(biāo)識(shí)：在每節(jié)車廂的兩側(cè)，以及通道的醒目位置，都會(huì)設(shè)有明確的指示標(biāo)志，如綠色的"緊急出口"字樣，旁邊會(huì)有一個(gè)小圖標(biāo)，表示為手握的方向，提醒乘客在緊急情況下找到并打開它們。

2. 自動(dòng)感應(yīng)：緊急疏散門通常采用自動(dòng)感應(yīng)設(shè)計(jì)，當(dāng)車門關(guān)閉但未完全鎖閉時(shí)，乘客只需輕輕拉動(dòng)手柄或者觸動(dòng)旁邊的按鈕，門就會(huì)自動(dòng)開啟，供乘客快速撤離。

3. 隱藏布局：為了避免平時(shí)被誤觸，正常行駛時(shí)，這些門可能會(huì)被設(shè)計(jì)成隱藏狀態(tài)，只有在需要的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)展開，比如在車廂的內(nèi)側(cè)或頂部，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以最小的視覺干擾保持列車的平穩(wěn)運(yùn)行。

4. 安全檢查：為了確保安全，每個(gè)車站和列車都會(huì)定期進(jìn)行安全檢查，包括緊急出口的完好性和有效性，確保在關(guān)鍵時(shí)刻能正常使用。

5. 路線規(guī)劃：在地鐵站內(nèi)，會(huì)有清晰的指示牌引導(dǎo)乘客從各個(gè)車廂到達(dá)最近的緊急出口，一般會(huì)設(shè)置在樓梯口、出入口附近或者緊急集合點(diǎn)。

6. 呼救系統(tǒng)：部分地鐵還配備了聲音或震動(dòng)警報(bào)，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，可以觸發(fā)這些信號(hào)，提醒乘客注意安全并盡快逃生。

地鐵逃生的全部綠門并非固定在一個(gè)具體的位置,而是分布在車廂的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，乘客只需要了解基本的指示和操作方法，就能在緊急情況下迅速找到并使用，良好的安全教育和設(shè)施維護(hù)也是保障這一功能正常運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)。