在這個(gè)日益發(fā)展的世界中，地鐵逃生系統(tǒng)成為了城市安全的重要組成部分。每當(dāng)提及地鐵逃生，人們往往對(duì)其總部所在地的具 *** 置充滿好奇。本文將深入探討地鐵逃生總部的所在城市，為大家揭示這一城市背后所承載的使命與重要性。

一、地鐵逃生系統(tǒng)的概述

地鐵逃生系統(tǒng)是指在現(xiàn)代城市軌道交通中，為應(yīng)對(duì)緊急情況而設(shè)立的一套完備的逃生措施。該系統(tǒng)通常包括安全門、緊急疏散通道、以及緊急制動(dòng)等設(shè)備，旨在確保乘客在遭遇突發(fā)事件時(shí)能夠迅速、安全地撤離。隨著城市交通的不斷發(fā)展，地鐵逃生系統(tǒng)在保障乘客安全方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

二、地鐵逃生總部的地理位置

關(guān)于地鐵逃生總部的具 *** 置，實(shí)際上并未公開披露。這是因?yàn)樵摽偛克诘氐倪x擇涉及國(guó)家安全、城市安全等多方面因素，需要綜合考慮多種因素。然而，我們可以從一些線索中推測(cè)出其可能所在的地理位置。

首先，考慮到地鐵逃生系統(tǒng)的重要性，總部通常會(huì)選擇位于交通樞紐或重要城市的中心地帶。這樣的地理位置有助于確保在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，總部能夠迅速、有效地響應(yīng)。此外，總部的地理位置還應(yīng)考慮交通便利性、信息通信設(shè)施等因素。

其次，考慮到網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全的要求，地鐵逃生總部的地理位置通常不會(huì)輕易對(duì)外公開。這有助于保護(hù)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，防止?jié)撛诘木W(wǎng)絡(luò)攻擊和破壞行為。

三、總部所在城市的重要性

地鐵逃生總部的所在地對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。首先，該城市應(yīng)具備先進(jìn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)設(shè)施，以確保在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確地傳遞信息。此外，該城市還應(yīng)擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀的應(yīng)急響應(yīng)能力，以便在需要時(shí)為乘客提供及時(shí)的援助和支持。

同時(shí)，總部所在城市還承擔(dān)著培訓(xùn)和技術(shù)支持的重要任務(wù)。通過定期的培訓(xùn)和演練，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處理能力和技術(shù)水平，確保在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠迅速、有效地應(yīng)對(duì)。此外，總部還應(yīng)為各地分支機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持和指導(dǎo)，確保整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

四、總部所在城市的使命與挑戰(zhàn)

作為地鐵逃生總部的所在地，該城市肩負(fù)著保障乘客安全的重任?？偛啃枰獣r(shí)刻關(guān)注全球范圍內(nèi)的安全動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展，以便及時(shí)更新和升級(jí)地鐵逃生系統(tǒng)。同時(shí)，總部還應(yīng)與各地分支機(jī)構(gòu)保持緊密聯(lián)系，確保在遇到問題時(shí)能夠迅速協(xié)調(diào)和解決。

然而，隨著城市交通的快速發(fā)展和人口的不斷增長(zhǎng)，地鐵逃生系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)也日益增多?？偛啃枰粩喔倪M(jìn)和完善系統(tǒng)設(shè)施和應(yīng)急處理方案，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。此外，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全問題也成為了總部需要重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，地鐵逃生總部的具 *** 置雖然尚未公開披露，但我們可以從其重要性、地理位置和使命等方面進(jìn)行推測(cè)。無(wú)論總部位于哪個(gè)城市，它都承擔(dān)著保障乘客安全的重要任務(wù)。我們應(yīng)該關(guān)注和支持地鐵逃生系統(tǒng)的發(fā)展和改進(jìn)，為我們的出行提供更加安全和可靠的保障。同時(shí)，我們也應(yīng)該提高自身的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力，以便在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠迅速、有效地應(yīng)對(duì)。

通過以上分析，我們可以看出地鐵逃生總部的所在城市對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。無(wú)論是技術(shù)設(shè)施的完善、人員培訓(xùn)的加強(qiáng)還是網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全的保障等方面都要求總部所在城市具備高度的專業(yè)性和技術(shù)實(shí)力。只有這樣才能夠確保地鐵逃生系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和乘客的安全出行。

地鐵系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化的公共交通方式，它利用電力驅(qū)動(dòng)列車在地下或高架軌道上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)大容量、快速、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)送乘客的目的。地鐵的優(yōu)勢(shì)在于其高效、環(huán)保、安全，并且能夠緩解地面交通擁堵問題。同時(shí)，地鐵的建設(shè)還可以帶動(dòng)周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

地鐵對(duì)城市的影響是多方面的。首先，地鐵的建設(shè)可以改善城市交通狀況，提高城市的運(yùn)行效率。其次，地鐵的建設(shè)可以帶動(dòng)周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，地鐵的建設(shè)還可以改善城市環(huán)境，減少汽車尾氣和噪音污染。最后，地鐵的建設(shè)還可以提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)城市人口就業(yè)。

三、都市天際線地鐵的案例研究

接下來，我們將以某城市為例，深入探討都市天際線地鐵的發(fā)展情況。該城市近年來大力發(fā)展地鐵建設(shè)，已經(jīng)建成了多條地鐵線路，并且正在規(guī)劃更多的線路。這些線路覆蓋了城市的各個(gè)區(qū)域，為市民提供了便捷的出行方式。同時(shí)，地鐵的建設(shè)也帶動(dòng)了周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、地鐵對(duì)城市交通的影響

地鐵的建設(shè)對(duì)城市交通的影響是顯而易見的。首先，地鐵可以緩解城市的交通擁堵問題，提高城市的運(yùn)行效率。其次，地鐵可以提供更加便捷、舒適的出行方式，吸引更多的市民選擇公共交通出行，從而減少私家車的使用，進(jìn)一步減少交通擁堵的發(fā)生。最后，地鐵的建設(shè)還可以促進(jìn)城市規(guī)劃的發(fā)展，優(yōu)化城市交通布局。

五、結(jié)論

總的來說，都市天際線地鐵是城市發(fā)展的重要標(biāo)志和推動(dòng)力。它不僅有助于改善城市交通狀況，提高城市的運(yùn)行效率，還能帶動(dòng)周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，地鐵的建設(shè)還可以改善城市環(huán)境，提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，我們應(yīng)該重視地鐵的發(fā)展，加大對(duì)地鐵建設(shè)的投入，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而更好地滿足市民的出行需求，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。

三、都市天際線地鐵的案例研究

接下來，我們將以某城市為例，深入探討都市天際線地鐵的發(fā)展情況。該城市近年來大力發(fā)展地鐵建設(shè)，已經(jīng)建成了多條地鐵線路，并且正在規(guī)劃更多的線路。這些線路覆蓋了城市的各個(gè)區(qū)域，為市民提供了便捷的出行方式。同時(shí)，地鐵的建設(shè)也帶動(dòng)了周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、地鐵對(duì)城市交通的影響

地鐵的建設(shè)對(duì)城市交通的影響是顯而易見的。首先，地鐵可以緩解城市的交通擁堵問題，提高城市的運(yùn)行效率。其次，地鐵可以提供更加便捷、舒適的出行方式，吸引更多的市民選擇公共交通出行，從而減少私家車的使用，進(jìn)一步減少交通擁堵的發(fā)生。最后，地鐵的建設(shè)還可以促進(jìn)城市規(guī)劃的發(fā)展，優(yōu)化城市交通布局。

五、結(jié)論

總的來說，都市天際線地鐵是城市發(fā)展的重要標(biāo)志和推動(dòng)力。它不僅有助于改善城市交通狀況，提高城市的運(yùn)行效率，還能帶動(dòng)周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，地鐵的建設(shè)還可以改善城市環(huán)境，提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，我們應(yīng)該重視地鐵的發(fā)展，加大對(duì)地鐵建設(shè)的投入，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而更好地滿足市民的出行需求，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。

四、地鐵對(duì)城市交通的影響

地鐵的建設(shè)對(duì)城市交通的影響是顯而易見的。首先，地鐵可以緩解城市的交通擁堵問題，提高城市的運(yùn)行效率。其次，地鐵可以提供更加便捷、舒適的出行方式，吸引更多的市民選擇公共交通出行，從而減少私家車的使用，進(jìn)一步減少交通擁堵的發(fā)生。最后，地鐵的建設(shè)還可以促進(jìn)城市規(guī)劃的發(fā)展，優(yōu)化城市交通布局。

五、結(jié)論

總的來說，都市天際線地鐵是城市發(fā)展的重要標(biāo)志和推動(dòng)力。它不僅有助于改善城市交通狀況，提高城市的運(yùn)行效率，還能帶動(dòng)周邊土地的開發(fā)和利用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，地鐵的建設(shè)還可以改善城市環(huán)境，提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，我們應(yīng)該重視地鐵的發(fā)展，加大對(duì)地鐵建設(shè)的投入，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而更好地滿足市民的出行需求，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。

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關(guān)于都市天際線地鐵在哪個(gè)城市的介紹到此就結(jié)束了

地鐵逃生是許多人出行中常常會(huì)遇到的問題，尤其是當(dāng)?shù)罔F線路發(fā)生變化或者出現(xiàn)問題時(shí)。本文將為您詳細(xì)介紹地鐵逃生的方法和技巧，同時(shí)分析地鐵在不同城市中的分布和環(huán)境，以便更好地應(yīng)對(duì)地鐵逃生的可能。

2. 地鐵逃生的重要性

1. 安全出行：在地鐵發(fā)生故障時(shí)，能夠及時(shí)逃生，保障自身安全。

2. 避免延誤：在地鐵故障導(dǎo)致交通延誤時(shí)，能夠提前做好準(zhǔn)備，避免因遲到而受到處罰。

3. 提高應(yīng)對(duì)能力：通過了解地鐵逃生的方法和技巧，增強(qiáng)自身的應(yīng)對(duì)能力。

3. 地鐵的類型與分布

1. 市區(qū)地鐵：主要服務(wù)于市區(qū)內(nèi)居民出行，線路復(fù)雜，換乘點(diǎn)多。

2. 郊區(qū)地鐵：服務(wù)于城市周邊地區(qū)，線路較長(zhǎng)，但站點(diǎn)較少。

3. 高鐵地鐵：主要服務(wù)于高速鐵路站點(diǎn)，具有速度快、時(shí)間短的特點(diǎn)。

4. 不同城市的地鐵分布不同，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的地鐵線路。

4. 地鐵逃生的技巧

1. 熟悉線路圖：提前了解地鐵線路圖，熟悉各個(gè)站點(diǎn)位置和換乘方式。

2. 準(zhǔn)備應(yīng)急工具：攜帶便攜式手電筒、頭盔等應(yīng)急工具，以備不時(shí)之需。

3. 注意安全標(biāo)識(shí)：在故障發(fā)生時(shí)，注意安全標(biāo)識(shí)，按照指示進(jìn)行逃生。

4. 保持冷靜：遇到緊急情況時(shí)，保持冷靜，不要驚慌失措。

5. 地鐵站的交通布局

1. 地鐵站周邊交通設(shè)施完善，包括公交車站、出租車?？奎c(diǎn)、停車場(chǎng)等，方便乘客換乘其他交通工具。

2. 地鐵站內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，方便乘客尋找目的地和換乘其他線路。

3. 地鐵站內(nèi)環(huán)境整潔，設(shè)有緊急出口和應(yīng)急通道，方便乘客在緊急情況下迅速撤離。

6. 結(jié)束語(yǔ)

在地鐵發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)采取正確的逃生措施至關(guān)重要。通過了解地鐵逃生的方法和技巧，以及不同城市中地鐵的類型和分布特點(diǎn)，可以更好地應(yīng)對(duì)地鐵逃生的可能。同時(shí)，我們也應(yīng)該關(guān)注地鐵站的交通布局，以便在緊急情況下能夠迅速撤離?？傊岣咦陨淼膽?yīng)對(duì)能力，加強(qiáng)安全意識(shí)，是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜仨氈匾暤膯栴}。

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是你訓(xùn)練模擬器和訓(xùn)練場(chǎng)的愛人？城市駕駛地鐵列車將解渴你這個(gè)渴望。該地鐵列車會(huì)給你開一列火車在大城市環(huán)境的機(jī)會(huì)。你必須從一個(gè)接站乘客和他們的目的地刪除它們。這個(gè)城市地鐵列車模擬器將考驗(yàn)?zāi)愕慕K極職業(yè)的駕駛技能。在急轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)期控制車輛并不是一件容易的事。交通也穿越鐵路，所以你必須留在信號(hào)為好。你必須要司機(jī)和售票員的二人。你一個(gè)人要關(guān)心旅客，而他們與你同行。這種模擬是從其他印度火車太大的不同。在你所駕駛的城市是西部的樣子。大型建筑在周圍。你會(huì)覺得??自己在美國(guó)一家大的地鐵。這是游戲免費(fèi)為智能手機(jī)用戶，所以坐在車輪后面，享受這個(gè)美妙的驅(qū)動(dòng)器。這列火車模擬器3D仿真中的類別中可用，完全免費(fèi)！ 一個(gè)大城市的環(huán)境中成為火車司機(jī)將帶給你生命中真正令人激動(dòng)。因?yàn)槟惚仨殢囊粋€(gè)接站乘客和另一刪除它們，你會(huì)覺得自己像一個(gè)公共汽車售票員。您可以在2016年提你的生活這個(gè)變化比較四輪驅(qū)動(dòng)車輪行駛，這條鐵路的驅(qū)動(dòng)器會(huì)給你一個(gè)終極挑戰(zhàn)。是最成功的火車司機(jī)，則需要按照指示和小心地控制列車。你可能會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)打通并完成任務(wù)，但這個(gè)游戲?qū)愕揭粋€(gè)不同的水平滿意度和樂趣而玩的最好的火車模擬器游戲之一。從站拿起乘客，攜帶一些貨運(yùn)如果要求，推動(dòng)和現(xiàn)代化的全新3D圖形完美地控制你的車。雖然玩這個(gè)游戲，你就會(huì)忘記其他的地鐵列車模擬器游戲。這將讓你成為最好的火車司機(jī)！有了這個(gè)模擬火車2016年它的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想，你變得親列車司機(jī)和火車司機(jī)。更改相機(jī)視圖，按您的舒適性;拿起所有的乘客都在各自的目的地下降。 你的技能將在駕駛這個(gè)城市的地鐵列車進(jìn)行測(cè)試。你必須要非常小心，因?yàn)槁房?，你必須讓位給其他列車為好。道奇迎面而來的火車，沒有越過火車的速度極限。挑選速度快，使用剎車，當(dāng)你去圓地圖讓乘客上車滿足您的運(yùn)輸一條龍的職責(zé)趕過去美麗的風(fēng)景。系好安全帶，你將密切體驗(yàn)真正的訓(xùn)練模擬器。本場(chǎng)比賽，如果完美的成人和兒童。 城市駕駛地鐵列車特點(diǎn)： ?3D地鐵列車駕駛仿真器與各種列車 ?逼真的3D城市環(huán)境 ?容易和用戶友好的游戲控制 ?無(wú)盡的樂趣為成人及童裝 ?現(xiàn)實(shí)拾乘客跌落 ?具有挑戰(zhàn)性的運(yùn)輸一條龍水平 ?加速向上向前向下與慢下來 ?完美的3D圖形和周密細(xì)致的環(huán)境 O 10令人興奮的水平 列車游戲和列車模擬器的所有球迷的澳優(yōu)游戲 ?現(xiàn)實(shí)火車的物理和涼爽的聲音 ?所有的標(biāo)簽和移動(dòng)設(shè)備兼容

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2018年1月25日，《光影對(duì)決》正式開啟了全渠道不刪檔測(cè)試，這款二次元MOBA手游改編自同名漫畫，由中日知名聲優(yōu)配音，擁有超過30名的英雄并且支持單局內(nèi)切換，除了經(jīng)典的5V5玩法外還有12名玩家參戰(zhàn)的的四方大亂斗與 1v5 的 BOSS 戰(zhàn)模式，并且全球同服的配置也正在進(jìn)行完善中。

上線一周后，近百萬(wàn)玩家在游戲里已經(jīng)進(jìn)行了60萬(wàn)場(chǎng)對(duì)局，無(wú)論是經(jīng)典模式，還是獨(dú)創(chuàng)的 3v3v3v3 四方大亂斗，游戲都獲得了相當(dāng)積極的玩家反饋。除了線上宣傳，《光影對(duì)決》還同期為游戲在線下做了大量的曝光，覆蓋了3個(gè)城市地鐵，5個(gè)城市公交的線下視頻宣傳為《光影對(duì)決》帶來了大批量的新用戶。

《光影對(duì)決》選取了5個(gè)城市的總共9條地鐵線、505條公交線進(jìn)行游戲展示，通過在車載終端上不斷曝光游戲優(yōu)質(zhì)畫面來增加游戲的曝光度，達(dá)到大眾品宣的目的。

深圳——

《光影對(duì)決》此次宣傳覆蓋了深圳地鐵的4、7、9、11號(hào)線，每日播出32次，游戲畫面在9273塊終端都得到了展示，其中包括了列車屏幕、站臺(tái)/站廳屏幕及LED大屏。期間日均人流量達(dá)到518.5萬(wàn)。

北京——

人流量巨大的北京城也是游戲展出的絕佳地點(diǎn)，此次在北京地鐵中進(jìn)行展示的則是4號(hào)線、14號(hào)線和大興線，播放期間期間日均人流量為1272萬(wàn)，播出終端數(shù)為8699塊，這包含17寸的列車屏幕以及42寸的站臺(tái)站廳屏幕。

南京——

在南京，游戲在地鐵1號(hào)線南延線和2號(hào)線都進(jìn)行了輪播，播出終端數(shù)為3609塊，期間日均人流量達(dá)到400萬(wàn)。

成都、武漢、蘇州、常州、長(zhǎng)春——

在其他五個(gè)城市，《光影對(duì)決》選取了其中505條公交線，其中在人流量較高的成都和蘇州公交上都各自鋪設(shè)了超過100條公交線，總共覆蓋終端數(shù)目達(dá)到了10512。

在與游戲初上線時(shí)期同步輪播了一周時(shí)間的《光影對(duì)決》獲得了性價(jià)比極高的回報(bào)，總共32093塊終端、719萬(wàn)次播放的播放讓游戲從南至北在國(guó)內(nèi)各大城市都獲得了很好的品宣效應(yīng)。在游戲上線一周內(nèi)已經(jīng)涌進(jìn)了近百萬(wàn)名的玩家數(shù)就是最好的佐證。

一直在路上的游戲玩家

從《光影對(duì)決》來說，鑒于MOBA游戲的廣泛認(rèn)知度，游戲的畫面很容易吸引到普羅大眾的目光，無(wú)需多做解釋便可以在有限的素材展示時(shí)間中讓游戲的基本概念得到很好的傳播。同時(shí)作為一款二次元題材的游戲，選擇地鐵公交廣告針對(duì)的也是目標(biāo)用戶不易顯露的特性，拋磚引玉，許多特定題材的游戲都可以用這種方式來更精準(zhǔn)地定位目標(biāo)玩家。

無(wú)論是大城市還是二三線城市，無(wú)論是上班族還是學(xué)生黨，交通工具始終是各種身份人群的聚集地，這也意味這著層面更廣泛、層次更豐富的潛在玩家群體。在玩家分層現(xiàn)象明顯的中國(guó)，公交地鐵已經(jīng)是游戲曝光的最佳平臺(tái)之一。

steam游戲推薦：《迷你地鐵》，在迷你地鐵中，你將肩負(fù)起在飛速發(fā)展的城市中涉及地鐵的重要任務(wù)。城市最初只有三個(gè)地鐵站，在此基礎(chǔ)上，你需要建立新的站點(diǎn)，并在站點(diǎn)之間設(shè)計(jì)線路，讓上下班的通勤者們?cè)诼飞仙倩〞r(shí)間。每個(gè)站點(diǎn)能容納的等車乘客數(shù)量是有限的，所以你的地鐵網(wǎng)絡(luò)必須設(shè)計(jì)精密，避免發(fā)生擁堵和旅行延誤的情況。

游戲評(píng)測(cè)：

極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)精巧的小游戲，易上手，難精通；游戲達(dá)成通關(guān)條件很簡(jiǎn)單，但沖擊每關(guān)的極限運(yùn)輸人數(shù)可以無(wú)限的研究下去： 總而言之，這個(gè)游戲本質(zhì)上是一個(gè)披著修地鐵外衣的消消樂。剛開始玩的時(shí)候，按照常規(guī)的地鐵規(guī)劃的思路去應(yīng)對(duì)，下場(chǎng)就是死得很慘，常常連1000分都打不到。道理很簡(jiǎn)單：誰(shuí)家特么修地鐵的時(shí)候滿世界冒泡新車站啊，而且一共總線路不超過7條，機(jī)車的數(shù)量還跟不上，把所有的車站都按照美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)連起來，只能是早死早超生。把游戲當(dāng)成消消樂之后，思路就豁然開朗了，我們的目的就是把所有冒出來的新乘客用最高的效率消滅掉，手段包括但不限于就近、分批、分段、緩兵之計(jì)等等。

游戲截圖：

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