極品飛車無極限賽車怎么使用氮氣和漂移？作為游戲中重要的兩個駕駛技巧，很多玩家還不太清楚該在怎么操作，今天小編就為大家?guī)黻P(guān)于極品飛車無極限賽車怎么使用氮氣和漂移？漂移氮氣操作指南，希望能夠幫助到大家，下面就讓我們一起來看看吧！

極品飛車無極限賽車怎么使用氮氣和漂移？

漂移：向后滑動配合點擊屏幕兩旁則是漂移。

使用氮氣：向前滑動就會發(fā)動氮氣加速。

定制極限座駕

從Subaru BRZ到BMW M4、McLaren 650s、Porsche 911，盡情駕駛您在真實世界中夢寐以求的賽車。 然后用移動平臺上棒的改裝系統(tǒng)來改造您的愛車，改裝店和黑市提供了超過250萬種定制組合讓您玩?zhèn)€痛快。 您的座駕正蓄勢待發(fā) – 開著它們到賽段或街道上與對手一爭高下，證明您的駕駛技能。

極速狂飆，無所畏懼

來到幽暗山脊街頭，毫無顧忌的去揮灑豪情。 加速沖過騰空點并繞過障礙物，沖入車流，靠墻行駛并通過高速氮氣加速區(qū)。 開啟氮氣加速進入急速狀態(tài)，在全新層面上感受讓人熱血澎湃的駕駛和漂移體驗。 在任何地方都可能遇到新的比賽，同時與當(dāng)?shù)剀囮牷蛸愜囎宀黄诙觥?這個世界不乏名不副實的車手 – 您能始終保持領(lǐng)先并獲得尊重嗎?

贏得比賽

面對任何一個敢于叫板的對手并做到永不退縮，遠遠甩開他們，提高您的聲望。 前進、漂移、加速，駕駛您的賽車奔向勝利。將賽車族甩在身后，在駛過的每一寸土地上留下難以磨滅的印記并最終達到終點。 在超過1,000場挑戰(zhàn)賽中盡情損耗輪胎 – 而這還只是個開始。 背負(fù)惡名、稱霸街頭，贏得世界強賽車。 因為單程永遠不夠!

以上就是小編本次為大家?guī)淼年P(guān)于極品飛車無極限賽車怎么使用氮氣和漂移？漂移氮氣操作指南的全部內(nèi)容了，希望大家能夠喜歡。

飛車無限狂飆是一款賽車類手游，其中有極強的操控感，駕駛賽車和別人競速。那么，在游戲中我們?nèi)绾瓮ㄟ^購買獲得車子？

我們在主界面選擇第二個圖標(biāo)，是“車庫”的入口。

車庫里擺放著各式各樣的汽車。

SUV,日常用車，肌肉車、運動跑車、GT、超級跑車等等。我們點擊“級別-全部”可以進行篩選。

我們選擇其中一部車子的圖標(biāo)點擊進去，是該款車子的詳細(xì)信息，同時右側(cè)有兩種購買方式。

一種購買方式是花費游戲內(nèi)的貨幣，金幣購買。金幣可以從賽事中跑到前三名獲得。我們點擊“確定”即可購買。

一種則是花費點券購買，點券不是游戲中可以獲得的貨幣。

點券只能通過充值獲得，因此如果用點券購買車子，我們需要充值。

不同品質(zhì)的車子價格差異很大，而且操縱感，速度，加速等等屬性都有明顯區(qū)別。

飛車無極限如何進行漂移詳細(xì)解答，玩賽車游戲怎能不漂移呢，在飛車無極限中，游戲也為玩家準(zhǔn)備了一個漂移系統(tǒng)，那么玩家們到底怎么操作才能漂移呢，在這篇文章中小編會詳細(xì)的為玩家們進行介紹，不懂的玩家可以看一下。

當(dāng)玩家遇到大彎道的時候，如果不漂移的話就像上圖一樣，如果使用漂移就不一樣了，彎更好拐，氮氣增加也更多。

玩家先按住想要漂移的方向，然后在屏幕右側(cè)向下滑動就能做一個漂亮的漂移動作，但是小編提醒一下，漂移的時候千萬不能過度，否則得不償失，當(dāng)快到直線的時候直接按住漂移方向的反方向就行了。

不過小編建議小彎道直接拐彎過去，因為漂移對速度有非常大的損失。

在極品飛車 無極限這款手游中，Lamborghini Huracan這臺車怎么樣？屬性如何呢？下面就看看九游九游小編給大家分析一下Lamborghini Huracan吧。

2013年底，蘭博基尼官方正式公布了全新車型Huracan LP610-4車型的官方指導(dǎo)價，其售價為429.088萬元人民幣。

Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風(fēng)”，外觀方面，Huracan的設(shè)計與此前發(fā)布的Sesto Elemento概念車相同具有很強的相似性，設(shè)計上也秉承了蘭博基尼一貫的攻擊性，特別是其尾部還啟用了全LED尾燈。據(jù)悉，經(jīng)過輕量化的設(shè)計，這款新車將會采用碳纖維材質(zhì)來進一步降低車身重量。

采用一系列輕量化設(shè)計的Huracan相比蓋拉多足足輕了78kg，其車身重量達到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4車型將會標(biāo)配陶瓷剎車系統(tǒng)及儀表盤12.3英寸TFT顯示屏，此外該車還可選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供三種駕駛模式選擇。

游戲中Lamborghini Huracan

PR值：604

最高速度：3786

加速：4500

氮氣加速：4125

這臺車是前期通過做活動來贏取的，后期也同樣可以通過抽獎等方式來獲取藍圖，總體來說無論是操縱性還是實際參數(shù)都是比較不錯的。

如轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題，請作者與我司聯(lián)系，我司將在第一時間刪除或支付稿酬。

在極品飛車 無極限這款手游中，近期通過活動推出了一臺非常經(jīng)典的小車，什么樣的經(jīng)典呢？其實就是那臺無論是車型還是名稱都讓人耳熟能詳?shù)那锩剿投垢褴嚒狝E86了，下面就來看看這臺車吧。

AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經(jīng)濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA五代的身份投入生產(chǎn)線。由于汽車科技的進步，豐田在1978年推出的TERCEL標(biāo)志著小型車由構(gòu)造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎后輪驅(qū)動）轉(zhuǎn)向較復(fù)雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅(qū)動）。自此，STARLET、COROLLA等車系便相繼轉(zhuǎn)投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。系電影《頭文字D》中藤原拓海的座駕。

AE86是FR（前置引擎后輪驅(qū)動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經(jīng)父親藤原文太改裝過后也只有150匹），因此在第一集頭文字D里藤原拓海只能與人比下坡賽。車身輕是AE86唯一的優(yōu)點。

豐田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形態(tài)的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附屬于COROLLA，正式名稱亦以COROLLA SPRINTER為準(zhǔn)。不過與COROLLA一起踏進第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態(tài)發(fā)展。雖然COROLLA與SPRINTER就這樣分了家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之后，這對兄弟便在1972年3月同時增設(shè)轎跑型號。COROLLA的版本名為LEVIN，意解為“閃電”；SPRINTER則有意謂“雷鳴”的TRUENO。由于LEVIN與TRUENO只是車系內(nèi)的其中一個型號，所以它們的正式叫法應(yīng)該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

LEVIN/TRUENO問世之后便隨著COROLLA/SPRINTER一起成長，1974年4月與1979年3月的兩次轉(zhuǎn)款自然不作例外。不過 COROLLA/SPRINTER在1983年5月進入第五代之后，LEVIN/TRUENO便與同系的四，五門型號出現(xiàn)了一大分歧，在其他型號一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同門中的異類，在當(dāng)時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。

同一車系有前后驅(qū)之分，這個現(xiàn)象據(jù)說是因為當(dāng)時豐田的FF技術(shù)未足以應(yīng)付高性能引擎，前輪難于兼顧轉(zhuǎn)向和發(fā)揮強大動力。結(jié)果這一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不過執(zhí)于對錯的人，會強調(diào)第四代LEVIN/TRUENO應(yīng)該叫做80系列，當(dāng)中分為1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的對象，在日本有ハチロク的昵稱，意即“八六”。

這一代的LEVIN/TRUENO，與上幾代至少有一個分別：在此之前，能夠稱為LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而豐田打破了這個慣例，連單凸輪軸的AE85也可以沾光。不管是AE86還是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三門型號之外，其實還有雙門型號“GT”。TRUENO與LEVIN較簡易的辨識方式為，裝有上掀式頭燈的便是TRUENO，固定式方燈則為LEVIN。

1984年豐田在日本、北美和澳洲推出AE86。

主角藤原拓海的座駕，TOYOTA出產(chǎn)，十幾年前的舊款車。與LEVIN是孿生兄弟，它們基本上是一樣的車，只不過是前臉及尾燈設(shè)計有分別。

PR值：240

最高速度：648

加速：414

氮氣加速：909

這臺車是前期通過做活動來贏取的，后期也同樣可以通過抽獎等方式來獲取藍圖，總體來說無論是操縱性還是實際參數(shù)都是比較不錯的；

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極品飛車 無極限手游在最近的一次更新中推出了一個嶄新的活動——FASTLANE活動，通關(guān)本活動，就可以免費獲取最新推出的跑車NISSAN 370。

日產(chǎn)370Z跑車于2008年洛杉磯車展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市銷售。是日產(chǎn)Z系列車型自03年以來首款全新設(shè)計的車型。

新款370Z采用了VQ37VHR動力傳動系——一款3.7升的V6發(fā)動機，可輸出332馬力的動力，且在高速路上可達26 mpg的燃油經(jīng)濟性。332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸?shù)?70Z的后輪上。更加引人關(guān)注的是，6速的370Z是第一款配備手動變速箱且提供同步調(diào)低速檔轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)的汽車， 而且從0-100千米加速只需4.8秒！

新款370Z采用更加輕量級的材料。這些改動使得車身重量更輕，這意味著新款370Z各方面的性能（加速、剎車和過彎）得到顯著的提升。懸掛系統(tǒng)通過前端安裝的雙叉骨裝置和后端安裝的一個多鏈環(huán)裝置來操控。并配備Brembo剎車片和18與19英寸的輪轂。[1]

370Z僅僅是一輛平民跑車，因為它并不需要你有多么高超的駕駛技術(shù)來努力挖掘它的運動潛力，它的動力隨叫隨到，沖鋒陷陣的任務(wù)也完成的很輕松，而在通過顛簸路段的時候，它卻又能讓你感到舒坦，而不像大多數(shù)德系跑車那樣非要讓你來判斷壓過的坎究竟有多寬，多高。如果你覺得老款350Z的運動能力不夠充沛，而制動表現(xiàn)又拖泥帶水，彎道上的轉(zhuǎn)向不足讓你難以忍受，那么，這款很輕松就可以駕馭的新車的確能夠讓你更加開心的享受賽道與日常行駛的雙重樂趣。

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極品飛車 無極限手游在最近的一次更新中推出了一個嶄新的活動——FASTLANE活動，通關(guān)本活動，可以免費領(lǐng)取新款肌肉車CHEVROLET Camaro Z/28。

雪佛蘭Camaro Z28是雪佛蘭推出的汽車系列。配備6.2L LSA V8發(fā)動機，556馬力。扭矩747N·m。

雪佛蘭Camaro Z28是雪佛蘭推出的汽車系列。Z28前保險杠下沿更低，前進氣格柵和前保險杠下部導(dǎo)流板開口更大。

動力方面，雪佛蘭Camaro Z28將配備6.2L LSA V8發(fā)動機，來自于 Cadillac CTS-V，會爆發(fā)出556馬力，扭矩747N·m的強勁動力。

在配置方面，雪佛蘭Camaro Z28將配備一款全新20英寸鋁合金輪轂，同時高效的剎車系統(tǒng)以及高性能固特異Eagle F1寬胎也將采用，力爭將整車的動力性能發(fā)揮到極致。

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極品飛車系列游戲想必我們都不陌生，做為一款運營十幾年的游戲，經(jīng)歷了PC、主機時代到手游時代的的多平臺衍化?！稑O品飛車：無極限》（NeedforSpeed?NoLimits）是極品飛車系列首款專為移動平臺打造的游戲，雖然EA早前就推出了《極品飛車17：最高通緝》《極品飛車2015》等手游，按字面上的理解應(yīng)該是這款游戲只是移動平臺專屬，其它平臺沒有的意思吧。當(dāng)然，這是后話了，現(xiàn)在先來看看首款純正的NFS手游是個什么樣子吧。

極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版

下載

游戲畫面中規(guī)中矩

《極品飛車：無極限》采用獨立的ISIS引擎進行開發(fā)，肯定比不上寒霜引擎開發(fā)的主機游戲極品飛車18、19系列。但是本作并沒有辱沒門楣，光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個大廠水準(zhǔn)，游戲畫面的確有精進，首先汽車渲染效果更佳真實，汽車漆身锃亮不再以模糊的形象呈現(xiàn)，細(xì)節(jié)上做的更出色，車身漆光反射的光影也更逼真，當(dāng)然鑒于是在移動平臺上運行，鋸齒還是比較容易能看出來的，好在并不影響游戲體驗。

流暢易懂的游戲初體驗：

一進入游戲，與所有賽車游戲類似的競速開場+教學(xué)直接讓玩家進入到游戲之中，從賽車的建模到背景的方方面面都讓人覺得比較舒服。同時配合上NFS一貫優(yōu)勢的音樂部分，賽車過程的視聽感受本可以給一個好評。然而優(yōu)化方面還有一些問題，本次測試用機型為安卓千元級測試機，游戲過程中可以感受到一些時候存在掉幀現(xiàn)象。

多種操作模式，部分模式操作困難

比起視覺和聽覺，賽車游戲?qū)τ诳刂频囊蟊厝粫咭恍?，游戲中照常提供了三種控制方式：左右點擊控制方向、重力感應(yīng)、模擬方向盤。三種方式理論上沒有孰強孰弱，完全是根據(jù)玩家的習(xí)慣來判定，但模擬方向盤的這種方式方向盤卻沒有固定位置，而是直接出現(xiàn)在玩家手指觸碰到的第一個地方，在這種設(shè)計之下，如果一不小心手指離開了屏幕，下次回到屏幕又得重新調(diào)整手感，且轉(zhuǎn)左的時候不太靈敏，手指必須碰到屏幕左上方，用反人類來形容一點也不為過。

駕駛的難度不算太高，除了開賽之前會有手機油門模式外，比賽過程中基本上都是自動油門，因此整個駕駛過程都比較輕松寫意。競速游戲當(dāng)然也少不了氮氣加速和漂移兩大玩法，在狂飆的過程中氮氣會自動積累，利用踏板飛起、漂移或是充能點都可以快速補充氮氣，輕輕上劃即可使用氮氣。在首次漂移賽中，系統(tǒng)會提示你向下劃動，再按左右進行漂移，但是慣性的控制實在過于隨便，漂移狀態(tài)下輕松左右改變方向的情況要是放在《GT賽車》、《駕駛俱樂部》這些寫實類賽車游戲里，你的車一定會原地轉(zhuǎn)個360度后停下來，而真正以這種漂移方式受到好評的賽程游戲只有《馬里奧賽車》。這也是為什么手機賽車游戲近幾年來大多在畫面上不斷提升，而手感幾乎保持不變的原因之一

游戲分為地下比賽、系列賽、錦標(biāo)賽，地下比賽相當(dāng)于劇情模式，賽車游戲的比賽花多長時間合適呢?本作中大部分比賽的時間都控制在1分鐘之內(nèi)，少則30秒左右就可以結(jié)束，這對于玩慣了傳統(tǒng)2、3圈，至少3分鐘一場比賽的賽車游戲老玩家而言是實在是太短了，無論是競速賽、追逐賽還是氮氣噴射賽，很多時候從出發(fā)到終點，玩家可能剛剛進入狀態(tài)，想要好好飚一下的時候，游戲已經(jīng)結(jié)束，這種中斷的感覺從體驗上并不友好，甚至可以說相當(dāng)糟糕。這么做的原因很好理解，手游的特點就是短頻快，加上本作汽油值(體力)的設(shè)定，可以盡可能地限制玩家一次性的游戲時間，真是英明的決定。除了過短的游戲時間外，本作的游戲模式相比其他賽車游戲并沒有什么過人之處。

手游元素大集結(jié)

既然EA自己都說這是一款純手游了，那么必然少不了手游該有的那么些個東西，這款《無極限》中，EA幾乎將我們熟知的卡牌類RPG要素全部搬到了這款賽車游戲當(dāng)中。在一般的賽車游戲里，想要解鎖新車，一般是達到某些比賽條件，但本作的方式卻是收集一定數(shù)量的賽車藍圖，同時賽車也像平日里那些卡牌游戲的英雄一樣有了等級，普通、稀有、傳說之類一應(yīng)俱全，越是高級的賽車需要的卡片數(shù)量也越多，這實際上就是一個標(biāo)準(zhǔn)的碎片系統(tǒng)。

而改造賽車在本作中則有了一種給英雄穿裝備的感覺，賽車的每個部分都可以安裝零件，當(dāng)零件全部裝上后，這個部分甚至可以升星。同時賽車本身也是可以通過收集更高級的藍圖來升星的。

上述的內(nèi)容都是為了接下來這一部分服務(wù)的，那就是類似“戰(zhàn)斗力”的賽車數(shù)值，在部分關(guān)卡中，這一數(shù)值必須達到一定的高度后才能繼續(xù)游戲。有了這么多卡牌游戲游戲的要素，自然少不了抽取要素了，普通抽取和高級抽取都有，不過似乎沒有十連抽?？梢钥闯?，EA深諳手游的核心玩法，并用了一套不算出格的方式將這些老東西重新包裝，合理地安進了NFS之中，單從這一點上，還是比較佩服EA這一老牌游戲公司的水平的。

看到這么多手游元素出現(xiàn)在《極品飛車：無極限》中，終于知道為什么EA會號稱這是一款專為移動平臺打造的游戲，因為EA將手游的模式和賽車游戲結(jié)合得相當(dāng)緊密，無論玩家愿意花時間還是花錢都可以獲得比較好的體驗。但相比之前的作品或其他賽車游戲，玩法上和操控性上都沒有提升，雖然畫面音樂是優(yōu)勢，但是同一水平的賽車游戲里，本作并沒有太大的優(yōu)勢可言。當(dāng)然了，畢竟是大廠出品，我們必要如此苛刻，每個人玩的態(tài)度都不一樣。

導(dǎo)讀：期待已久的熱門手游極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版火爆來襲啦！這款手機游戲吸引了大批游戲玩家的的關(guān)注，有很多玩家都在問九游小編極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版好玩嗎？想知道這款手游怎么樣？今天小編就來說一下極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，帶各位玩家詳細(xì)了解一下這款手機游戲的所有玩法特點系統(tǒng)分析介紹，你就會知道極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版究竟怎么樣，好不好玩了！

《極品飛車：無限》(Need for Speed: No Limits)是著名賽車類游戲《極品飛車》系列的新作，游戲試圖在爽快的賽車比賽和車輛的擬真上找到平衡點。這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位?！稑O品飛車：無限》只有手機版和平板版本，可以說是該系列的新里程碑。游戲中將以街道競速為主，沿途會有警察試圖阻止你極速狂飆。

看了上邊的極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，各位玩家是否都了解了這款手游全部玩法特點系統(tǒng)分析介紹，知道極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版怎么樣，好不好玩呢!

《極品飛車：無極限》是來自 EA 旗下知名熱門的賽車競速游戲《極品飛車》系列的最新手游作品，作為移動玩家心目中競速前三的極品飛車系列在《最高通緝 Most Wanted》之后之后并沒有按照以往的做法將《極品飛車18：宿敵》帶到移動平臺，而是專門制作了該系列針對移動平臺的專屬作品《極品飛車：無極限》，與其說該系列在移動平臺與主機平臺的差異化說明了EA對移動平臺的重視，還不如大膽的妄加臆斷為EA對待移動平臺手機游戲的運營觀念已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

▍游戲網(wǎng)絡(luò)：7.0/10分

目前游戲登陸的區(qū)域相當(dāng)有限，對國人來說最好下載臺灣版，并且要將系統(tǒng)調(diào)成繁體文字，開啟VPN翻墻才能順利進入游戲，擁有一個中文界面。

▍游戲背景：8.3/10分

《極品飛車》系列帶給玩家的一個很深的印象就是警匪追逐，能夠造成這種僵局當(dāng)然有一定的故事背景。在本游戲開始的時候就直接進入了劇情關(guān)卡，一邊教導(dǎo)玩家操控和比賽規(guī)則，一邊引領(lǐng)劇情的發(fā)展。簡單來說，這部游戲中玩家被馬可斯所騙，開了女主的一輛超級改裝跑車上路比賽(當(dāng)然是違法改裝和競賽)，然后在路上被警察發(fā)現(xiàn)圍堵，幸虧車技不錯甩開了警察找到了女主，被看上然后加入女主的車隊，開始了向馬可斯復(fù)仇的一系列競賽挑戰(zhàn)。

▍游戲操作：8.1/10分

之所以說游戲的操控有極大程度的簡化，是因為它較好地對觸屏操控做出了適應(yīng)調(diào)整，默認(rèn)模式下車輛會自動加速，點擊屏幕左右端為轉(zhuǎn)向，向下滑為剎車，搭配左右點擊即可施展甩尾，上滑則是氮氣加速。在這種操控形式下玩家不需要盯著屏幕上的某些按鍵來操作，只要定好雙手左右的位置，接下來就算只盯著車都能順利駕駛。

如果是習(xí)慣重力操控等方式的玩家也可以從設(shè)置中更改自己適應(yīng)的操控方式，但考慮到游戲中的視角是鎖定的，玩家在一些坡道位置看不清接下來的轉(zhuǎn)向，使用重力操控很容易脫離跑道，如果撞毀了或者被扣了時間、拉低了速度那就相當(dāng)不值了，所以還是要謹(jǐn)慎選擇。

▍游戲模式：7.4/10分

在游戲模式方面，游戲的比賽模式也算五花八門，不過總的來說都是些早已司空見慣的類型，除主線劇情賽外，還有諸如時間賽，常規(guī)賽，試駕賽等其他模式的比賽，完成主線劇情賽可以獲得固定的獎勵，此外還有一種侵略者挑戰(zhàn)賽的模式，在這個模式下獲勝可以獲得抽獎機會，有一定幾率獲得車輛藍圖，需要注意的是在《極品飛車：無極限》中車輛藍圖是解鎖新車的關(guān)鍵道具，在抽獎中，支付金條可以獲得額外一次抽獎機會。不過在目前版本最令人遺憾的是：賽道單一、賽程太短、車輛種類太少。目前游戲中的賽道數(shù)量偏少，跑來跑去就那么幾張地圖，而賽程過于簡短也是令人不滿，每次比賽幾十秒即可完成，實在是不過癮。而車輛總數(shù)偏少則是另外一大令玩家遺憾的項目，總過10量賽車，相較于最高通緝中高達50+輛跑車比起來確實不夠看，另外沒有“超跑”的加入，不得不說是一個敗筆。不過你盡可以安慰自己這一切的不滿都可以歸咎于測試版本的緣故，至于正式版是否會依舊如此就需要看EA的態(tài)度了。

▍游戲畫面：8.1/10分

說到《極品飛車》，除了刺激的玩法，當(dāng)然還有出色的畫面，這一點游戲做得雖然不差，但是也算不上出色。車輛的反光效果和競賽場景打造得不錯，但是在車輛損傷效果、水效果、車身車型線條等細(xì)節(jié)上還是略顯粗糙。不過比賽過程中車輛的加速效果倒是相當(dāng)逼真，高速以及路面顛簸所引起的畫面震蕩很有實體感，遭受撞擊的時候也會記錄損傷程度，算是比較寫實的地方。當(dāng)然了小編用的是touch5截的圖，鋸齒感比較嚴(yán)重，如果用其它機型效果會比較好一點。

▍總體評分：7.7/10分

總的來說，《極品飛車：無極限》處于一個較為中庸的層次，比起市場上普通的競速游戲要出色，但比起優(yōu)秀的作品又要遜色。游戲雖然遠比不上主機、PC 級別的高品質(zhì)畫面和炫酷效果，操作也是以簡要為主，但正好是這一點才能充分凸顯出游戲適配觸控設(shè)備的特點?，F(xiàn)在的游戲還是測試版本階段，安卓版發(fā)布時間也暫時未知，正式版會針對現(xiàn)在的版本做多少改進還是一個未知數(shù)。游戲收費項目也比較坑爹，希望出安卓版本的時候參考一下真正玩家的喜好，不要重地下城的覆轍。如果你有ios手機，不防可以到appstore下載體驗一下，安卓用戶就耐心等待吧！

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