在巔峰極速游戲在線玩家經(jīng)常聽到游戲軌道的消息，所以很多玩家不知道賽車游戲會(huì)問(wèn)巔峰極速軌道有什么用，如果你不知道軌道的角色，字面意思也可以理解，特別用于游戲的道路是軌道。

事實(shí)上，在高峰速度中，我們參與的地圖是軌道。不同的軌道路線不同，軌道上的難點(diǎn)也不同。目前，這款游戲中有十幾條軌道可以參與。這些軌道的難度是不同的。新手進(jìn)入游戲時(shí)，可以從簡(jiǎn)單的軌道開始，在后期通過(guò)主線任務(wù)解鎖新軌道后，您可以體驗(yàn)到更困難的軌道。

目前大家熟悉的賽道有新手賽道，也就是巴塞羅那嘉泰尼亞舞蹈，這條軌道不需要特別解鎖，登錄游戲可以體驗(yàn)這條軌道，有三個(gè)回形彎很容易撞車，新手基本上會(huì)輸在這個(gè)地方，所以這條軌道也是最容易練習(xí)的軌道。

如果你談?wù)摳щy的軌道，事實(shí)上，你可以去西西里島下山。上面有兩個(gè)連續(xù)的彎道。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如果他們不熟悉車輛，他們會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎的機(jī)會(huì)。如果你喜歡漂亮的軌道地圖，建議你可以參加西西里島的海灘。你可以看到海灘和海景，就像度假一樣，在這里舉辦賽車比賽更有趣。

這些賽道可以讓你體驗(yàn)到極端的速度體驗(yàn)哦，這個(gè)高峰速度賽道有什么用，這里介紹了賽道游戲玩法，如果你想體驗(yàn)更多的賽道在游戲中，你可以期待游戲相關(guān)的策略哦。

如果你想成為一名世界級(jí)的賽車手，你不僅應(yīng)該擁有超級(jí)駕駛技術(shù)，還應(yīng)該對(duì)賽道了如指掌。有些朋友不知道如何在高峰高速賽道上打球，所以本期將與您分享高峰高速阿姆斯特丹賽道策略。這是荷蘭首都的地圖。每個(gè)人都聽說(shuō)過(guò)阿姆斯特丹地圖。當(dāng)然，它不是1-1地圖，而是一個(gè)更“迷你”的版本。

準(zhǔn)備工作：

這張照片接近2500米，最長(zhǎng)的直線距離是320米，總共有15個(gè)彎道，看起來(lái)不難，彎道的數(shù)量也不多，但實(shí)際上你會(huì)發(fā)現(xiàn)它非常精致的技能！因?yàn)檐壍缼缀跏钦麄€(gè)窄邊，彎道不是傳統(tǒng)的，漂移很容易出錯(cuò)，掌握入口和起始漂移點(diǎn)非常精致，有點(diǎn)注意很容易撞車。

用什么車：

這不是D賽車的大結(jié)局。根據(jù)賽道特點(diǎn)選擇合適的車輛是非常重要的。阿姆斯特丹的地圖需要選擇那些專注于“彎道”類型的汽車，看看哪輛車具有更高的漂移、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)屬性，特別是轉(zhuǎn)向。在這張圖中，轉(zhuǎn)向效率和轉(zhuǎn)向速度必須快，以便占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

地圖分析：

S1段，1~3號(hào)彎道，1號(hào)彎道采用“外、內(nèi)、外”的漂移方式，記得在第二圈進(jìn)入彎道前用重剎車減速。3號(hào)彎道是這個(gè)階段最困難的，因?yàn)樗皇荱型的彎道，而是V型的。我們需要使用“連續(xù)漂移”來(lái)切入內(nèi)部彎曲的角，直到汽車右側(cè)的輪胎貼在墻上。

S2階段，4~7彎曲，困難是5，它與6連接。這里建議進(jìn)入5彎曲從外中線進(jìn)入，使用漂移完成彎曲后，彎曲路線也盡可能向左，所以方便我們判斷6彎曲中心在哪里，因?yàn)?彎曲前面是一個(gè)小上坡，準(zhǔn)備提前數(shù)量，不能只是一個(gè)彎曲，在腦海中也有后續(xù)彎曲的想法。

S3賽段，8~11號(hào)彎曲，其中8號(hào)彎曲漂移，在彎曲時(shí)依靠中線左一點(diǎn)，方便我們順利進(jìn)入9號(hào)彎曲。11號(hào)是最困難的，因?yàn)閺澋兜陌霃綍?huì)突然變得非常短。如果轉(zhuǎn)向不夠快或彎曲切割不夠嚴(yán)重，很容易發(fā)生碰撞。順利通過(guò)后，也應(yīng)向中線左開，以便快速切入下一個(gè)彎曲的中心。

S4賽段，12~15號(hào)彎，進(jìn)入12號(hào)彎時(shí)可以稍微松開松門，抓地線跑法可以安全通過(guò)。其實(shí)漂移雖然帥，但抓地線其實(shí)是比較快的跑法。13號(hào)彎有點(diǎn)難，要掌握換邊漂移。彎道前半段過(guò)后，將車輛保持在軌道中間，然后向左漂移一段，然后向右漂移。

小建議：

在介紹了15個(gè)彎道的一些難點(diǎn)和漂移方法后，我們來(lái)談?wù)勥@條軌道的一些小技巧。這張圖的難度評(píng)級(jí)是4星。之所以有這么高的評(píng)級(jí)，是因?yàn)榇蟛糠謴澋蓝己軅鹘y(tǒng)，比如V型彎，半徑突然變小的彎。看似簡(jiǎn)單，其實(shí)隱藏著神秘，不注意很容易翻車。然而，整個(gè)阿姆斯特丹賽道的長(zhǎng)度并不長(zhǎng)。雖然彎道很傳統(tǒng)，但只有少數(shù)困難。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，你可以很容易地通過(guò)，特別是對(duì)于那些特殊的彎道，咀嚼會(huì)提高你整個(gè)軌道的性能。

今天小編在這里給大家分享一下巔峰極速阿爾卑斯賽道家庭保姆級(jí)分析 ，巔峰極速是之前盛行跑車圈子的一款火爆游戲，有很多小伙伴們盲目跟風(fēng)入坑了，但是有一些初學(xué)者朋友們并不是很了解這個(gè)游戲，今天小編就為大家解答一下一個(gè)熱點(diǎn)話題有關(guān)阿爾卑斯賽道的，感興趣的小伙伴們也該接著往下看吧。

一、 賽前準(zhǔn)備

1. 地圖淺析

阿爾卑斯賽道的總體難度系數(shù)并不是太高，在這份地圖的關(guān)鍵地區(qū)，能夠看見一片美麗的雪山，給人一種非常震撼人心的覺得。這一張地圖一共有四條賽段，總長(zhǎng)5358米，距離320米，彎道21個(gè)。這一條賽道以 U形彎為主導(dǎo)，有許多不是很正常彎道，這就需要參賽選手一定要掌握轉(zhuǎn)彎和漂移的專業(yè)技術(shù)，而轉(zhuǎn)速控制也是一個(gè)很重要的步驟。并且，在這片賽道上，也有許多“彎道殺手”，例如S4賽段那條火車安全通道，就是一個(gè)巨大的圈套，一不小心就會(huì)掉入。

2. 跑車挑選

從地圖的特點(diǎn)上來(lái)講，汽車的挑選應(yīng)當(dāng)更偏向彎道類別的，而轉(zhuǎn)為高效率越大，轉(zhuǎn)為愈快車輛就會(huì)越占優(yōu)勢(shì)，而“漂移”、“轉(zhuǎn)為”和“剎車踏板”這種都是非常重要的要素。

二、 地圖詳細(xì)說(shuō)明

1、S1賽段

這一賽段一共有五個(gè)彎道，并不是特別難，僅有第二個(gè)彎和第三個(gè)彎需要特別當(dāng)心。在兩種不同的彎道中間，有一種叫做“換側(cè)漂移”技巧，在第二個(gè)彎道中，我們可以在第三個(gè)彎道的核心處漂移，這樣就可以快速地根據(jù)第一個(gè)彎道。除此之外，考慮到第4彎間距很長(zhǎng)，且傾斜度比較小，因而建議使用“踐踏轉(zhuǎn)彎”方法，并且在彎道中適度松掉油門踏板，以掌握方向。

2、S2賽段

進(jìn)到第二階段，更多 U形彎道發(fā)生，例如6,8和9。這時(shí)候，就是采用“持續(xù)漂移”時(shí)，車體會(huì)略微往外歪斜，漂移以后，車體會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)定的視角，這樣才可以安全根據(jù)彎道。此外，S2公路的后側(cè)有一條隧道施工，從隧道施工出來(lái)之后，將出現(xiàn)一個(gè)陡峭的轉(zhuǎn)角，容易發(fā)生撞擊。畫面中光影效果至關(guān)重要，從隧道施工中出去的那一刻開始，他想要以最低速度，以最低速度越過(guò)12號(hào)彎道。

3、S3賽段

S3賽段其實(shí)并不難，僅有四個(gè)彎道，唯一特點(diǎn)就是14和15。于第14號(hào)彎道用“持續(xù)漂移”轉(zhuǎn)彎以后，你需要盡可能把自己的定位朝左邊靠，這樣有助于根據(jù)第15號(hào)彎道。

4、S4賽段

最后一條賽段，都是這一張地圖上最艱難的一段，前邊所講的“火車交叉口”，就在那18號(hào)彎道后邊。在這條路上，每個(gè)人都要盡可能的朝左邊開，不然的話，極有可能會(huì)撞上了右側(cè)的墻面。S4最難的就是聯(lián)接19和20彎道的那一段，都是火車行車的那一段。需要過(guò)這種彎道，就需要一個(gè)急剎，之后在彎道上迅速降速，直至漂移釣魚浮標(biāo)才行。在這兒，你速率要變得慢一點(diǎn)，否則的話，碰車的機(jī)率會(huì)非常大。

三、Tips

“阿爾卑斯環(huán)道”的總體難度系數(shù)并不算太大，也沒有太多窄彎和急轉(zhuǎn)彎，可是，它最大的特點(diǎn)便是，生活中有許多彎道，都得靠?jī)墒职盐兆÷访娌趴梢?。這時(shí)候，收油控速，剎車踏板減速，就是一種切實(shí)可行的方法，可以使用降速的方式去操縱汽車方向盤，或是倚在彎道旁的駕駛輔助系統(tǒng)路線上，就能解決這一問(wèn)題。

以上便是小編為大家整理的巔峰極速阿爾卑斯賽道家庭保姆級(jí)分析的全部?jī)?nèi)容，如果你覺得筆者的具體內(nèi)容對(duì)于大家也有幫助，就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注九游服務(wù)平臺(tái)，還會(huì)繼續(xù)給大家?guī)?lái)了更多更好的具體內(nèi)容。

游戲在人們的生活當(dāng)中占據(jù)著重要的位置，更成為日常生活中不可缺少的一部分。極速巔峰這款游戲在3月份開始首測(cè)，游戲受到大家的喜愛和認(rèn)可，那么這款游戲真的值得大家選擇嗎？巔峰極速賽道體驗(yàn)好嗎？很多小伙伴都有這樣的問(wèn)題都特別關(guān)注，接下來(lái)小編為大家詳細(xì)介紹一下這一款以賽車為主題的手游吧。

現(xiàn)在以賽車為主題的游戲特別多，但是大部分游戲并不能給大家?guī)?lái)好的游戲體驗(yàn)，巔峰極速完全不同，這一款賽車游戲堪稱完美。當(dāng)進(jìn)入游戲之后，眾多粉絲紛紛表示，這簡(jiǎn)直就是心目當(dāng)中理想的3a大作，給大家?guī)?lái)的沉浸式體驗(yàn)，實(shí)在是太精致了。

該游戲是官方經(jīng)過(guò)多年揣摩的成果，因此擁有超強(qiáng)的視覺沖擊力，有著非常好的體驗(yàn)效果?，F(xiàn)在獲取了40多個(gè)車場(chǎng)版權(quán)，玩家們?cè)谟螒虍?dāng)中可感受真實(shí)的駕駛感。每一個(gè)玩家都特別喜歡豪車，比如蘭博基尼、法拉利等，由于這些豪車太昂貴了，因此小伙伴們望而止步，而在這款游戲當(dāng)中，我們可以感受駕駛豪車的快感。

在細(xì)節(jié)上更是精益求精，不僅擁有真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)全方位做了全面的優(yōu)化，包括觸覺、聽覺、視覺等等，駕駛車輛的過(guò)程當(dāng)中有一種飛馳的感覺，為每一位玩家?guī)?lái)豐富的駕駛體驗(yàn)。

以上這些就是關(guān)于巔峰極速賽道體驗(yàn)好嗎的相關(guān)介紹，大家看了這些之后，對(duì)該游戲有所了解了吧，這是一款非常精致的游戲?？梢詾橥婕?guī)?lái)優(yōu)越的體驗(yàn)，如果你也特別關(guān)注的話，趕快下載。

想成為世界一流的賽車手，不僅要有超強(qiáng)的駕駛技術(shù)，也要對(duì)賽道了如指掌。有的小伙伴不知道巔峰極速賽道怎么打，那么本期就給大家分享一下巔峰極速阿姆斯特丹賽道攻略，這是一張荷蘭首都的地圖，大家都曾聽過(guò)的阿姆斯特丹地圖，當(dāng)然這里不是1比1地圖，而是更加“迷你”版本的。

準(zhǔn)備工作：

這張圖有接近2500m，最長(zhǎng)的直線距離有320米，一共15個(gè)彎道，看著似乎不是很難，而且彎道數(shù)量也不多，但實(shí)際上手之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)是很講究技巧的！因?yàn)檫@個(gè)賽道的差不多是全程窄邊，彎道也是不是常規(guī)的那種，漂移的時(shí)候很容易出錯(cuò)，對(duì)入彎點(diǎn)和起漂點(diǎn)的掌握都很講究，稍不注意就容易撞車。

用什么車：

這不是頭文字D一輛賽車用到大結(jié)局，根據(jù)賽道特點(diǎn)選擇合適的車輛非常重要，阿姆斯特丹這個(gè)地圖需要選擇那些側(cè)重“彎道”類型的車，看看哪一輛車的漂移、轉(zhuǎn)向、剎車屬性更高，尤其是轉(zhuǎn)向，這張圖里轉(zhuǎn)向效率和轉(zhuǎn)向的速度一定要快，這樣才能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

地圖分析：

S1賽段，1~3號(hào)彎道中，1號(hào)彎用“外內(nèi)外”的漂移方式來(lái)過(guò)彎，并且記得在第二圈的入彎之前要一腳重剎減速。3號(hào)彎是這個(gè)賽段最難的，因?yàn)樗皇荱型那種容易通過(guò)的彎道，而是V型。我們需要車右側(cè)輪胎貼墻之前使用“持續(xù)漂移”來(lái)切入內(nèi)彎的角。

S2賽段，4~7號(hào)彎，有難度的是5號(hào)，并且它是與6號(hào)連著的。這里建議在進(jìn)入5號(hào)彎的時(shí)候先從外側(cè)的中線切入進(jìn)入，利用漂移完成過(guò)彎之后，出彎的路線也盡量往左側(cè)來(lái)一點(diǎn)，這樣就方便我們判斷6號(hào)彎的彎心在哪里，因?yàn)?號(hào)彎前面是個(gè)小上坡，要做好提前量的準(zhǔn)備，不能只顧著過(guò)一個(gè)彎，在腦海中還要有對(duì)后續(xù)彎道的構(gòu)思。

S3賽段，8~11號(hào)彎，其中8號(hào)彎得漂移才能過(guò)，而且在出彎的時(shí)候要靠著中線往左一點(diǎn)點(diǎn)，方便我們順利進(jìn)入9號(hào)彎。11號(hào)的難度最大，因?yàn)閺澋栋霃綍?huì)突然變得很短，如果轉(zhuǎn)向不夠快或者彎心切入的不夠狠很容易發(fā)生碰撞，順利通過(guò)之后也要往中線偏左一點(diǎn)開，方便快速切入下一個(gè)彎心。

S4賽段，12~15號(hào)彎，在進(jìn)入12號(hào)彎的時(shí)候可以把松門稍微松一點(diǎn)，利用抓地走線跑法就能安穩(wěn)通過(guò)，其實(shí)漂移雖帥，但抓地走線其實(shí)才是更快的跑法。13號(hào)彎的難度有點(diǎn)大，得掌握換邊漂移，在過(guò)了彎道前半段的時(shí)候，將車輛保持在賽道中間，然后往左打漂一段再往右漂。

小建議：

在介紹了15個(gè)彎道的一些難點(diǎn)以及漂移方法之后，再談一談這條賽道的一些小技巧。這張圖的難度評(píng)級(jí)是4星，之所以有這么高的評(píng)級(jí)是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的彎道是非常規(guī)的，像是V型彎、突然半徑變小的彎，看似簡(jiǎn)單實(shí)則暗藏玄機(jī)，稍不注意就容易翻車。不過(guò)整個(gè)阿姆斯特丹賽道的長(zhǎng)度不算長(zhǎng)，彎道雖然非常規(guī)，但有難度的其實(shí)就那么幾個(gè)，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)之后就可以輕松通過(guò)了，尤其是針對(duì)那幾個(gè)特別的彎道，啃下來(lái)會(huì)提高你整個(gè)賽道的成績(jī)。

關(guān)于巔峰極速賽道怎么打本期就給大家介紹這么多，本期重點(diǎn)介紹的是阿姆斯特丹4星賽道，這個(gè)地圖一共有7條賽道，難度也是均勻分布的，非常適合大家去練手。當(dāng)然巔峰極速的地圖不止這一個(gè)，還有許多世界聞名的賽車圣地，風(fēng)景優(yōu)美，賽道旁還有很多觀眾為你喝彩。如果大家想了解更多其他地圖賽道的玩法攻略，可以前往九游巔峰極速專區(qū)了解更多。

狂野風(fēng)情，荒漠穿行！不飆尋常路的休閑賽車手游《王牌競(jìng)速》全新賽道“65號(hào)公路”豪氣開放。曠野疾馳，每位車手都有機(jī)會(huì)在漫天黃沙中實(shí)現(xiàn)縱橫西部、做當(dāng)代牛仔的夢(mèng)想，更有野性十足的“西部牛仔”套裝為你裝點(diǎn)情懷，留下美妙的旅程紀(jì)念！

曠野疾馳，西部狂飆

曲折迤邐，跨越西部世界

在誕生了無(wú)數(shù)牛仔傳說(shuō)的西部世界，當(dāng)槍聲、決斗與淘金的故事逐漸遠(yuǎn)去，卻仍有風(fēng)沙萬(wàn)里的壯闊景象書寫著舊日牛仔縱橫馳騁的浪漫。這片看似生機(jī)微弱的絕地之上，“65號(hào)公路”默默承載著連接兩端城鎮(zhèn)的責(zé)任，它的身形漫長(zhǎng)而曲折，依據(jù)地形修建的轉(zhuǎn)彎與迂回在縮略圖上形成了不規(guī)則的波浪線。

在王牌速度節(jié)中，65號(hào)公路難度評(píng)定為三星，如果僅從賽道縮略圖來(lái)看，似乎除了格外曲折外并沒有太大難點(diǎn)，但在實(shí)際競(jìng)速過(guò)程中，漫天飛舞的黃沙會(huì)降低整體能見度，對(duì)車手的駕駛造成干擾，忠實(shí)還原了“風(fēng)沙天氣”對(duì)駕駛的影響。而地圖上普通轉(zhuǎn)彎的位置在現(xiàn)實(shí)中則是怪巖林立，因山體連續(xù)遮擋形成了多個(gè)視覺盲區(qū)，如果在駕駛時(shí)不能集中精力，隨時(shí)可能遭遇突發(fā)事件。

隧道穿越，地上地下雙重挑戰(zhàn)

在環(huán)境最惡劣的路段，修建彎道已經(jīng)不足以解決問(wèn)題，人們?yōu)榱吮M可能躲避沙暴與山巖的風(fēng)險(xiǎn)，借助現(xiàn)代科技力量修出了地下隧道。不過(guò)隧道雖然可以保證路面平整，隔絕風(fēng)沙，但也有環(huán)境幽深、光線昏暗的問(wèn)題，特別在高速競(jìng)賽的時(shí)刻，它會(huì)對(duì)各位車手的專注度與觀察力提出更高要求。

離開地下隧道后，緊接著的便是整個(gè)賽段最危險(xiǎn)的一段。在此區(qū)域，路面上不僅會(huì)出現(xiàn)大量障礙物，風(fēng)沙天氣也會(huì)變得更加惡劣，甚至連此前平整的路面也會(huì)因年久失修變得凹凸不平。到處都是無(wú)人清理的礫石沙土，行駛在其上稍有不慎就會(huì)輪胎打滑，如果不能及時(shí)控制車輛，都可能導(dǎo)致車輛失速，落敗于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？梢哉f(shuō)65號(hào)公路始終是冒險(xiǎn)者的專屬領(lǐng)域，只有擁有高超的騎術(shù)與車技，它才會(huì)成為你征服夢(mèng)想，變身西部豪俠的見證者！

牛仔風(fēng)范，新時(shí)裝同步上線

狂野的西部，怎能沒有一身帥氣牛仔裝扮傍身？在時(shí)尚潮流的輪回中，“牛仔”題材是極為穩(wěn)固的一個(gè)，無(wú)論處于哪個(gè)時(shí)期，它的元素總是那么堅(jiān)定鮮明。

全新時(shí)裝“西部牛仔套裝”的男女款設(shè)計(jì)頗為相似，高頂氈帽、質(zhì)地厚實(shí)耐磨的衣褲、帶有刺馬釘?shù)母咄财ぱ?、鮮艷的紅色方巾等元素一應(yīng)俱全，差別只在細(xì)節(jié)款式之中。

在細(xì)節(jié)變化上，女裝增加了更多流蘇與鉚釘元素，整體造型顯得更為精致細(xì)膩一些，紅色圍巾做成可以遮面的形狀，與車手的唇彩相互輝映，是大漠玫瑰們?cè)诨囊爸袑?duì)美的堅(jiān)持。而男版馬甲上的星徽印記，則讓人聯(lián)想起無(wú)數(shù)西部征惡英雄的故事，牛仔警探至今仍是不朽的經(jīng)典形象。

從奔馬到賽車，無(wú)論座駕怎樣變換，真正的西部精神永遠(yuǎn)融于沉著勇敢的挑戰(zhàn)血脈，燃燒在強(qiáng)大冒險(xiǎn)之魂！不飆尋常路的休閑賽車手游《王牌競(jìng)速》全新賽道65號(hào)公路登場(chǎng)在即，讓它陪你夢(mèng)回西部荒野，以特技競(jìng)速重新定義牛仔的刺激與浪漫，搭配牛仔時(shí)裝，讓你穿越時(shí)空界限，感受西部硬派浪漫！

疾馳如風(fēng)，高速裝填：猛士-特制

By 約翰邁耶

裝甲車檔案

猛士是一輛國(guó)產(chǎn)ORV，是我國(guó)首個(gè)三代高機(jī)動(dòng)性軍用越野車，它實(shí)現(xiàn)了部隊(duì)裝備的跨越式發(fā)展。猛士的定型總共用了五年

的時(shí)間，累計(jì)63臺(tái)樣車的試制，通過(guò)了115萬(wàn)公里的道路強(qiáng)化測(cè)試，并完成了熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應(yīng)性

試驗(yàn)。猛士的定位為輕型4X4，總質(zhì)量5噸，裝置質(zhì)量1.75噸，牽引質(zhì)量2噸。搭載康明斯直四柴油增壓引擎，具備運(yùn)輸人

員、架設(shè)機(jī)槍、救護(hù)傷員、發(fā)射導(dǎo)彈的功能。

數(shù)據(jù)詳情

含個(gè)人少量加成

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比

夏爾巴人 VS 猛士-特制 VS 悍馬M1114

競(jìng)品分析

通過(guò)競(jìng)品載具與猛士-特制的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以明顯看出，猛士-特制的機(jī)動(dòng)性能非常強(qiáng)大，猛士-特制的最高速度比悍

馬M1114（55.97km/h）還要快，加速功率與競(jìng)品載具僅相差700，可稱勢(shì)均力敵。

在武器方面，機(jī)槍、導(dǎo)彈的射程略低于競(jìng)品載具，但猛士-特制的地雷裝填時(shí)間（26秒）比競(jìng)品載具要快，夏爾巴人為28

秒，悍馬M1114為30秒。偵測(cè)方面差距均在200米左右。這次的競(jìng)品載具均為軍需載具，所有說(shuō)猛士-特制在性能上是完全

可以匹敵競(jìng)品載具的。

優(yōu)劣分析

1、強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性能

猛士-特制裝甲車最高速度：56.51km/h，加速功率：7000，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速：50度/秒，轉(zhuǎn)向功率：6600，它幾乎與悍馬M1114

相一致，駕駛過(guò)悍馬的指揮官一定體會(huì)過(guò)悍馬在戰(zhàn)場(chǎng)上驚人的高速，猛士-特制裝甲車跟悍馬相比較，我最真實(shí)的感覺是

有過(guò)之而無(wú)不及。

雖然在數(shù)據(jù)上比悍馬弱一些，但是在實(shí)戰(zhàn)中感受微弱。在突尼斯，猛士-特制依靠強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性能牽制著敵軍坦克，極大

地配合了我軍坦克及其反坦克裝甲車的行動(dòng)。

2、高超的偵測(cè)能力

猛士-特制對(duì)地偵測(cè)：2360米,對(duì)空偵測(cè)：2350米，雖然與競(jìng)品載具相差均200米左右，但是它的偵測(cè)能力依舊非常強(qiáng)大，

甚至優(yōu)于M3騎兵。在巴黎作戰(zhàn)中，猛士-特制依靠其高超的偵測(cè)能力，多次提早發(fā)現(xiàn)敵情，并及時(shí)告知團(tuán)隊(duì)，并適當(dāng)?shù)膶?duì)

敵軍載具進(jìn)行了有效打擊。為我軍隨時(shí)掌握敵軍動(dòng)態(tài)，做出戰(zhàn)略部署提供了保障。

3、地雷裝填時(shí)間短

猛士-特制每次放置在地面地雷數(shù)量雖然只有兩顆，但是裝填時(shí)間（26秒）卻優(yōu)于競(jìng)品載具，夏爾巴人30秒，悍馬M1114

為28秒。從巴黎實(shí)戰(zhàn)的效果看，只要操控得當(dāng)，兩顆地雷短CD效果并不比三顆弱多少。做到這一效果的前提，便是快速

裝填地雷。

短板

1、裝甲防護(hù)力較弱

猛士-特制第一個(gè)短板，便是裝甲防護(hù)力較弱，這個(gè)在競(jìng)品數(shù)據(jù)對(duì)比中已經(jīng)有所體現(xiàn)，在巴黎實(shí)戰(zhàn)中得以驗(yàn)證。尤其是側(cè)

裝甲和后裝甲，裝甲防護(hù)力只有1154，在整個(gè)裝甲防護(hù)力體系里面算是比較低的了。我不用多說(shuō)，大家一定清楚。因此

在實(shí)戰(zhàn)中，要竭力避免以側(cè)后被針對(duì)。

2、外型近似矩形容易被瞄準(zhǔn)

或許在部分人眼里，這個(gè)不算什么問(wèn)題。實(shí)質(zhì)上，猛士-特制的車型近似為矩形，這樣的形狀瞄準(zhǔn)起來(lái)是比較容易的。這

個(gè)短板非常普遍，也算是個(gè)老生常談的問(wèn)題了，直升機(jī)ALH北極星也存在這個(gè)短板。在敵軍瞄準(zhǔn)鏡里，猛士-特制的橫截

面就是矩形，在瞄準(zhǔn)鏡里面的面積就多，而裝甲車的側(cè)裝甲和后裝甲防護(hù)能力弱，這樣一來(lái)就特別容易會(huì)被敵軍擊毀。

因此在實(shí)戰(zhàn)中，我傾向于進(jìn)一步發(fā)揮它的機(jī)動(dòng)性，避免停車，防止被敵軍打擊或遠(yuǎn)程狙殺。

戰(zhàn)場(chǎng)定位

猛士-特制裝甲車是一輛戰(zhàn)場(chǎng)偵測(cè)支援型越野車。

猛士-特制擁有強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性能，高超的偵查能力和快速的地雷裝填。

在戰(zhàn)役初期擔(dān)任偵查車，探查敵情，為我軍隨時(shí)掌握敵軍情況，并根據(jù)敵情指定有效的作戰(zhàn)策略，提供保障。

在戰(zhàn)役中后期，作為支援車依靠其強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性能和快速地雷裝填，配合我軍特別是坦克的行動(dòng)，打擊摧毀敵軍載具。

但裝甲防護(hù)力較弱，尤其是它的側(cè)裝甲和后裝甲，再加上它的車型近似為矩形，這樣特別容易受到敵軍攻擊。因此大家

在駕駛這它上戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，要尤其注意這兩點(diǎn)，被殉爆的情況還是不少的。

操控技巧

在前面說(shuō)到，只要操控得當(dāng)，加上快速的地雷裝填速度，可以匹敵競(jìng)品載具地雷的攻擊效果。這也適用于其他輪式裝甲

車，分為兩部分，戰(zhàn)場(chǎng)行駛和戰(zhàn)場(chǎng)攻擊。

1、戰(zhàn)場(chǎng)行駛

在執(zhí)行偵查任務(wù)時(shí)，可以把猛士-特制的行駛路線為“S”型，避免被敵軍襲擊。雖然猛士-特制的偵測(cè)能力十分強(qiáng)大，但

是人總有疏漏的時(shí)候，為保證萬(wàn)無(wú)一失還是要盡量使用無(wú)法直接瞄準(zhǔn)側(cè)后的行駛路線。

2、戰(zhàn)場(chǎng)攻擊

在對(duì)敵軍載具進(jìn)行有效損毀打擊的時(shí)候，進(jìn)行“8”字型機(jī)動(dòng)方式。敵軍載具根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況置于“8”字其中一個(gè)圓環(huán)

之內(nèi)，在做“8”字型機(jī)動(dòng)的時(shí)候，在位于敵軍載具很遠(yuǎn)的位置時(shí)，先后用導(dǎo)彈與機(jī)槍對(duì)敵軍載具進(jìn)行打擊。

待接近敵軍載具后，在距離敵軍載具最近的位置先后放置兩顆地雷，隨后迅速進(jìn)行第二個(gè)圓環(huán)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。要注意的是

兩個(gè)圓環(huán)的距離盡可能遠(yuǎn)，這樣才能為裝填地雷和其他武器爭(zhēng)取時(shí)間。

反復(fù)的攻擊，使得敵軍載具應(yīng)接不暇。這樣的機(jī)動(dòng)動(dòng)作也需要大家在平時(shí)多加練習(xí)。有關(guān)更多關(guān)于輪式裝甲車戰(zhàn)場(chǎng)操控

指南，后續(xù)將會(huì)整理一份《裝甲車戰(zhàn)場(chǎng)操控技巧》給大家。

這便是猛士-特制全解的全部?jī)?nèi)容，有關(guān)更多猛士-特制裝甲車更多的細(xì)節(jié)，還請(qǐng)大家親自到游戲中仔細(xì)體驗(yàn)。如果大家

有關(guān)于猛士-特制裝甲車更多的想法，歡迎跟我進(jìn)行交流。約翰等待大家的捷報(bào)。