在巔峰極速游戲在線玩家經(jīng)常聽到游戲軌道的消息，所以很多玩家不知道賽車游戲會問巔峰極速軌道有什么用，如果你不知道軌道的角色，字面意思也可以理解，特別用于游戲的道路是軌道。

事實上，在高峰速度中，我們參與的地圖是軌道。不同的軌道路線不同，軌道上的難點也不同。目前，這款游戲中有十幾條軌道可以參與。這些軌道的難度是不同的。新手進入游戲時，可以從簡單的軌道開始，在后期通過主線任務(wù)解鎖新軌道后，您可以體驗到更困難的軌道。

目前大家熟悉的賽道有新手賽道，也就是巴塞羅那嘉泰尼亞舞蹈，這條軌道不需要特別解鎖，登錄游戲可以體驗這條軌道，有三個回形彎很容易撞車，新手基本上會輸在這個地方，所以這條軌道也是最容易練習的軌道。

如果你談?wù)摳щy的軌道，事實上，你可以去西西里島下山。上面有兩個連續(xù)的彎道。對于新手來說，如果他們不熟悉車輛，他們會錯過轉(zhuǎn)彎的機會。如果你喜歡漂亮的軌道地圖，建議你可以參加西西里島的海灘。你可以看到海灘和海景，就像度假一樣，在這里舉辦賽車比賽更有趣。

這些賽道可以讓你體驗到極端的速度體驗哦，這個高峰速度賽道有什么用，這里介紹了賽道游戲玩法，如果你想體驗更多的賽道在游戲中，你可以期待游戲相關(guān)的策略哦。

如果你想成為一名世界級的賽車手，你不僅應該擁有超級駕駛技術(shù)，還應該對賽道了如指掌。有些朋友不知道如何在高峰高速賽道上打球，所以本期將與您分享高峰高速阿姆斯特丹賽道策略。這是荷蘭首都的地圖。每個人都聽說過阿姆斯特丹地圖。當然，它不是1-1地圖，而是一個更“迷你”的版本。

準備工作：

這張照片接近2500米，最長的直線距離是320米，總共有15個彎道，看起來不難，彎道的數(shù)量也不多，但實際上你會發(fā)現(xiàn)它非常精致的技能！因為軌道幾乎是整個窄邊，彎道不是傳統(tǒng)的，漂移很容易出錯，掌握入口和起始漂移點非常精致，有點注意很容易撞車。

用什么車：

這不是D賽車的大結(jié)局。根據(jù)賽道特點選擇合適的車輛是非常重要的。阿姆斯特丹的地圖需要選擇那些專注于“彎道”類型的汽車，看看哪輛車具有更高的漂移、轉(zhuǎn)向和制動屬性，特別是轉(zhuǎn)向。在這張圖中，轉(zhuǎn)向效率和轉(zhuǎn)向速度必須快，以便占據(jù)優(yōu)勢。

地圖分析：

S1段，1~3號彎道，1號彎道采用“外、內(nèi)、外”的漂移方式，記得在第二圈進入彎道前用重剎車減速。3號彎道是這個階段最困難的，因為它不是U型的彎道，而是V型的。我們需要使用“連續(xù)漂移”來切入內(nèi)部彎曲的角，直到汽車右側(cè)的輪胎貼在墻上。

S2階段，4~7彎曲，困難是5，它與6連接。這里建議進入5彎曲從外中線進入，使用漂移完成彎曲后，彎曲路線也盡可能向左，所以方便我們判斷6彎曲中心在哪里，因為6彎曲前面是一個小上坡，準備提前數(shù)量，不能只是一個彎曲，在腦海中也有后續(xù)彎曲的想法。

S3賽段，8~11號彎曲，其中8號彎曲漂移，在彎曲時依靠中線左一點，方便我們順利進入9號彎曲。11號是最困難的，因為彎刀的半徑會突然變得非常短。如果轉(zhuǎn)向不夠快或彎曲切割不夠嚴重，很容易發(fā)生碰撞。順利通過后，也應向中線左開，以便快速切入下一個彎曲的中心。

S4賽段，12~15號彎，進入12號彎時可以稍微松開松門，抓地線跑法可以安全通過。其實漂移雖然帥，但抓地線其實是比較快的跑法。13號彎有點難，要掌握換邊漂移。彎道前半段過后，將車輛保持在軌道中間，然后向左漂移一段，然后向右漂移。

小建議：

在介紹了15個彎道的一些難點和漂移方法后，我們來談?wù)勥@條軌道的一些小技巧。這張圖的難度評級是4星。之所以有這么高的評級，是因為大部分彎道都很傳統(tǒng)，比如V型彎，半徑突然變小的彎。看似簡單，其實隱藏著神秘，不注意很容易翻車。然而，整個阿姆斯特丹賽道的長度并不長。雖然彎道很傳統(tǒng)，但只有少數(shù)困難。經(jīng)過反復練習，你可以很容易地通過，特別是對于那些特殊的彎道，咀嚼會提高你整個軌道的性能。

在巔峰極速游戲中玩家可以參與多車排位賽、追逐賽、對抗公開賽、俱樂部耐力賽等豐富競速玩法，與其他玩家進行實時的競速對決，成就競速巔峰，這個賽道是需要玩家去解鎖的，那么想知道賽道解鎖方法的就跟隨一起來看看吧。

賽道解鎖方法

1、賽道解鎖的方法也是比較簡單，玩家只要不斷的參與游戲，還有各種任務(wù)就能解鎖。

2、在游戲里有各種不同的任務(wù)，有的任務(wù)需要完成技術(shù)學習，任務(wù)需要解鎖車輛，將這些任務(wù)完成后新的賽道就可以完全解鎖。

3、游戲內(nèi)的每一臺車，包括其改裝零件、套件，均在原廠嚴謹監(jiān)修下完成。玩家將可以自由收集、改裝100多款正版授權(quán)豪車。

游戲在人們的生活當中占據(jù)著重要的位置，更成為日常生活中不可缺少的一部分。極速巔峰這款游戲在3月份開始首測，游戲受到大家的喜愛和認可，那么這款游戲真的值得大家選擇嗎？巔峰極速賽道體驗好嗎？很多小伙伴都有這樣的問題都特別關(guān)注，接下來小編為大家詳細介紹一下這一款以賽車為主題的手游吧。

現(xiàn)在以賽車為主題的游戲特別多，但是大部分游戲并不能給大家?guī)砗玫挠螒蝮w驗，巔峰極速完全不同，這一款賽車游戲堪稱完美。當進入游戲之后，眾多粉絲紛紛表示，這簡直就是心目當中理想的3a大作，給大家?guī)淼某两襟w驗，實在是太精致了。

該游戲是官方經(jīng)過多年揣摩的成果，因此擁有超強的視覺沖擊力，有著非常好的體驗效果?，F(xiàn)在獲取了40多個車場版權(quán)，玩家們在游戲當中可感受真實的駕駛感。每一個玩家都特別喜歡豪車，比如蘭博基尼、法拉利等，由于這些豪車太昂貴了，因此小伙伴們望而止步，而在這款游戲當中，我們可以感受駕駛豪車的快感。

在細節(jié)上更是精益求精，不僅擁有真實的駕駛體驗，同時對全方位做了全面的優(yōu)化，包括觸覺、聽覺、視覺等等，駕駛車輛的過程當中有一種飛馳的感覺，為每一位玩家?guī)碡S富的駕駛體驗。

以上這些就是關(guān)于巔峰極速賽道體驗好嗎的相關(guān)介紹，大家看了這些之后，對該游戲有所了解了吧，這是一款非常精致的游戲。可以為玩家?guī)韮?yōu)越的體驗，如果你也特別關(guān)注的話，趕快下載。

想成為世界一流的賽車手，不僅要有超強的駕駛技術(shù)，也要對賽道了如指掌。有的小伙伴不知道巔峰極速賽道怎么打，那么本期就給大家分享一下巔峰極速阿姆斯特丹賽道攻略，這是一張荷蘭首都的地圖，大家都曾聽過的阿姆斯特丹地圖，當然這里不是1比1地圖，而是更加“迷你”版本的。

準備工作：

這張圖有接近2500m，最長的直線距離有320米，一共15個彎道，看著似乎不是很難，而且彎道數(shù)量也不多，但實際上手之后你就會發(fā)現(xiàn)是很講究技巧的！因為這個賽道的差不多是全程窄邊，彎道也是不是常規(guī)的那種，漂移的時候很容易出錯，對入彎點和起漂點的掌握都很講究，稍不注意就容易撞車。

用什么車：

這不是頭文字D一輛賽車用到大結(jié)局，根據(jù)賽道特點選擇合適的車輛非常重要，阿姆斯特丹這個地圖需要選擇那些側(cè)重“彎道”類型的車，看看哪一輛車的漂移、轉(zhuǎn)向、剎車屬性更高，尤其是轉(zhuǎn)向，這張圖里轉(zhuǎn)向效率和轉(zhuǎn)向的速度一定要快，這樣才能占據(jù)優(yōu)勢。

地圖分析：

S1賽段，1~3號彎道中，1號彎用“外內(nèi)外”的漂移方式來過彎，并且記得在第二圈的入彎之前要一腳重剎減速。3號彎是這個賽段最難的，因為它不是U型那種容易通過的彎道，而是V型。我們需要車右側(cè)輪胎貼墻之前使用“持續(xù)漂移”來切入內(nèi)彎的角。

S2賽段，4~7號彎，有難度的是5號，并且它是與6號連著的。這里建議在進入5號彎的時候先從外側(cè)的中線切入進入，利用漂移完成過彎之后，出彎的路線也盡量往左側(cè)來一點，這樣就方便我們判斷6號彎的彎心在哪里，因為6號彎前面是個小上坡，要做好提前量的準備，不能只顧著過一個彎，在腦海中還要有對后續(xù)彎道的構(gòu)思。

S3賽段，8~11號彎，其中8號彎得漂移才能過，而且在出彎的時候要靠著中線往左一點點，方便我們順利進入9號彎。11號的難度最大，因為彎刀半徑會突然變得很短，如果轉(zhuǎn)向不夠快或者彎心切入的不夠狠很容易發(fā)生碰撞，順利通過之后也要往中線偏左一點開，方便快速切入下一個彎心。

S4賽段，12~15號彎，在進入12號彎的時候可以把松門稍微松一點，利用抓地走線跑法就能安穩(wěn)通過，其實漂移雖帥，但抓地走線其實才是更快的跑法。13號彎的難度有點大，得掌握換邊漂移，在過了彎道前半段的時候，將車輛保持在賽道中間，然后往左打漂一段再往右漂。

小建議：

在介紹了15個彎道的一些難點以及漂移方法之后，再談一談這條賽道的一些小技巧。這張圖的難度評級是4星，之所以有這么高的評級是因為大多數(shù)的彎道是非常規(guī)的，像是V型彎、突然半徑變小的彎，看似簡單實則暗藏玄機，稍不注意就容易翻車。不過整個阿姆斯特丹賽道的長度不算長，彎道雖然非常規(guī)，但有難度的其實就那么幾個，通過反復的練習之后就可以輕松通過了，尤其是針對那幾個特別的彎道，啃下來會提高你整個賽道的成績。

關(guān)于巔峰極速賽道怎么打本期就給大家介紹這么多，本期重點介紹的是阿姆斯特丹4星賽道，這個地圖一共有7條賽道，難度也是均勻分布的，非常適合大家去練手。當然巔峰極速的地圖不止這一個，還有許多世界聞名的賽車圣地，風景優(yōu)美，賽道旁還有很多觀眾為你喝彩。如果大家想了解更多其他地圖賽道的玩法攻略，可以前往九游巔峰極速專區(qū)了解更多。

狂野風情，荒漠穿行！不飆尋常路的休閑賽車手游《王牌競速》全新賽道“65號公路”豪氣開放。曠野疾馳，每位車手都有機會在漫天黃沙中實現(xiàn)縱橫西部、做當代牛仔的夢想，更有野性十足的“西部牛仔”套裝為你裝點情懷，留下美妙的旅程紀念！

曠野疾馳，西部狂飆

曲折迤邐，跨越西部世界

在誕生了無數(shù)牛仔傳說的西部世界，當槍聲、決斗與淘金的故事逐漸遠去，卻仍有風沙萬里的壯闊景象書寫著舊日牛仔縱橫馳騁的浪漫。這片看似生機微弱的絕地之上，“65號公路”默默承載著連接兩端城鎮(zhèn)的責任，它的身形漫長而曲折，依據(jù)地形修建的轉(zhuǎn)彎與迂回在縮略圖上形成了不規(guī)則的波浪線。

在王牌速度節(jié)中，65號公路難度評定為三星，如果僅從賽道縮略圖來看，似乎除了格外曲折外并沒有太大難點，但在實際競速過程中，漫天飛舞的黃沙會降低整體能見度，對車手的駕駛造成干擾，忠實還原了“風沙天氣”對駕駛的影響。而地圖上普通轉(zhuǎn)彎的位置在現(xiàn)實中則是怪巖林立，因山體連續(xù)遮擋形成了多個視覺盲區(qū)，如果在駕駛時不能集中精力，隨時可能遭遇突發(fā)事件。

隧道穿越，地上地下雙重挑戰(zhàn)

在環(huán)境最惡劣的路段，修建彎道已經(jīng)不足以解決問題，人們?yōu)榱吮M可能躲避沙暴與山巖的風險，借助現(xiàn)代科技力量修出了地下隧道。不過隧道雖然可以保證路面平整，隔絕風沙，但也有環(huán)境幽深、光線昏暗的問題，特別在高速競賽的時刻，它會對各位車手的專注度與觀察力提出更高要求。

離開地下隧道后，緊接著的便是整個賽段最危險的一段。在此區(qū)域，路面上不僅會出現(xiàn)大量障礙物，風沙天氣也會變得更加惡劣，甚至連此前平整的路面也會因年久失修變得凹凸不平。到處都是無人清理的礫石沙土，行駛在其上稍有不慎就會輪胎打滑，如果不能及時控制車輛，都可能導致車輛失速，落敗于競爭對手?？梢哉f65號公路始終是冒險者的專屬領(lǐng)域，只有擁有高超的騎術(shù)與車技，它才會成為你征服夢想，變身西部豪俠的見證者！

牛仔風范，新時裝同步上線

狂野的西部，怎能沒有一身帥氣牛仔裝扮傍身？在時尚潮流的輪回中，“牛仔”題材是極為穩(wěn)固的一個，無論處于哪個時期，它的元素總是那么堅定鮮明。

全新時裝“西部牛仔套裝”的男女款設(shè)計頗為相似，高頂氈帽、質(zhì)地厚實耐磨的衣褲、帶有刺馬釘?shù)母咄财ぱァⅤr艷的紅色方巾等元素一應俱全，差別只在細節(jié)款式之中。

在細節(jié)變化上，女裝增加了更多流蘇與鉚釘元素，整體造型顯得更為精致細膩一些，紅色圍巾做成可以遮面的形狀，與車手的唇彩相互輝映，是大漠玫瑰們在荒野中對美的堅持。而男版馬甲上的星徽印記，則讓人聯(lián)想起無數(shù)西部征惡英雄的故事，牛仔警探至今仍是不朽的經(jīng)典形象。

從奔馬到賽車，無論座駕怎樣變換，真正的西部精神永遠融于沉著勇敢的挑戰(zhàn)血脈，燃燒在強大冒險之魂！不飆尋常路的休閑賽車手游《王牌競速》全新賽道65號公路登場在即，讓它陪你夢回西部荒野，以特技競速重新定義牛仔的刺激與浪漫，搭配牛仔時裝，讓你穿越時空界限，感受西部硬派浪漫！

疾馳如風，高速裝填：猛士-特制

By 約翰邁耶

裝甲車檔案

猛士是一輛國產(chǎn)ORV，是我國首個三代高機動性軍用越野車，它實現(xiàn)了部隊裝備的跨越式發(fā)展。猛士的定型總共用了五年

的時間，累計63臺樣車的試制，通過了115萬公里的道路強化測試，并完成了熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應性

試驗。猛士的定位為輕型4X4，總質(zhì)量5噸，裝置質(zhì)量1.75噸，牽引質(zhì)量2噸。搭載康明斯直四柴油增壓引擎，具備運輸人

員、架設(shè)機槍、救護傷員、發(fā)射導彈的功能。

數(shù)據(jù)詳情

含個人少量加成

競爭對比

夏爾巴人 VS 猛士-特制 VS 悍馬M1114

競品分析

通過競品載具與猛士-特制的數(shù)據(jù)對比，我們可以明顯看出，猛士-特制的機動性能非常強大，猛士-特制的最高速度比悍

馬M1114（55.97km/h）還要快，加速功率與競品載具僅相差700，可稱勢均力敵。

在武器方面，機槍、導彈的射程略低于競品載具，但猛士-特制的地雷裝填時間（26秒）比競品載具要快，夏爾巴人為28

秒，悍馬M1114為30秒。偵測方面差距均在200米左右。這次的競品載具均為軍需載具，所有說猛士-特制在性能上是完全

可以匹敵競品載具的。

優(yōu)劣分析

1、強大的機動性能

猛士-特制裝甲車最高速度：56.51km/h，加速功率：7000，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速：50度/秒，轉(zhuǎn)向功率：6600，它幾乎與悍馬M1114

相一致，駕駛過悍馬的指揮官一定體會過悍馬在戰(zhàn)場上驚人的高速，猛士-特制裝甲車跟悍馬相比較，我最真實的感覺是

有過之而無不及。

雖然在數(shù)據(jù)上比悍馬弱一些，但是在實戰(zhàn)中感受微弱。在突尼斯，猛士-特制依靠強大的機動性能牽制著敵軍坦克，極大

地配合了我軍坦克及其反坦克裝甲車的行動。

2、高超的偵測能力

猛士-特制對地偵測：2360米,對空偵測：2350米，雖然與競品載具相差均200米左右，但是它的偵測能力依舊非常強大，

甚至優(yōu)于M3騎兵。在巴黎作戰(zhàn)中，猛士-特制依靠其高超的偵測能力，多次提早發(fā)現(xiàn)敵情，并及時告知團隊，并適當?shù)膶?/p>

敵軍載具進行了有效打擊。為我軍隨時掌握敵軍動態(tài)，做出戰(zhàn)略部署提供了保障。

3、地雷裝填時間短

猛士-特制每次放置在地面地雷數(shù)量雖然只有兩顆，但是裝填時間（26秒）卻優(yōu)于競品載具，夏爾巴人30秒，悍馬M1114

為28秒。從巴黎實戰(zhàn)的效果看，只要操控得當，兩顆地雷短CD效果并不比三顆弱多少。做到這一效果的前提，便是快速

裝填地雷。

短板

1、裝甲防護力較弱

猛士-特制第一個短板，便是裝甲防護力較弱，這個在競品數(shù)據(jù)對比中已經(jīng)有所體現(xiàn)，在巴黎實戰(zhàn)中得以驗證。尤其是側(cè)

裝甲和后裝甲，裝甲防護力只有1154，在整個裝甲防護力體系里面算是比較低的了。我不用多說，大家一定清楚。因此

在實戰(zhàn)中，要竭力避免以側(cè)后被針對。

2、外型近似矩形容易被瞄準

或許在部分人眼里，這個不算什么問題。實質(zhì)上，猛士-特制的車型近似為矩形，這樣的形狀瞄準起來是比較容易的。這

個短板非常普遍，也算是個老生常談的問題了，直升機ALH北極星也存在這個短板。在敵軍瞄準鏡里，猛士-特制的橫截

面就是矩形，在瞄準鏡里面的面積就多，而裝甲車的側(cè)裝甲和后裝甲防護能力弱，這樣一來就特別容易會被敵軍擊毀。

因此在實戰(zhàn)中，我傾向于進一步發(fā)揮它的機動性，避免停車，防止被敵軍打擊或遠程狙殺。

戰(zhàn)場定位

猛士-特制裝甲車是一輛戰(zhàn)場偵測支援型越野車。

猛士-特制擁有強大的機動性能，高超的偵查能力和快速的地雷裝填。

在戰(zhàn)役初期擔任偵查車，探查敵情，為我軍隨時掌握敵軍情況，并根據(jù)敵情指定有效的作戰(zhàn)策略，提供保障。

在戰(zhàn)役中后期，作為支援車依靠其強大的機動性能和快速地雷裝填，配合我軍特別是坦克的行動，打擊摧毀敵軍載具。

但裝甲防護力較弱，尤其是它的側(cè)裝甲和后裝甲，再加上它的車型近似為矩形，這樣特別容易受到敵軍攻擊。因此大家

在駕駛這它上戰(zhàn)場的時候，要尤其注意這兩點，被殉爆的情況還是不少的。

操控技巧

在前面說到，只要操控得當，加上快速的地雷裝填速度，可以匹敵競品載具地雷的攻擊效果。這也適用于其他輪式裝甲

車，分為兩部分，戰(zhàn)場行駛和戰(zhàn)場攻擊。

1、戰(zhàn)場行駛

在執(zhí)行偵查任務(wù)時，可以把猛士-特制的行駛路線為“S”型，避免被敵軍襲擊。雖然猛士-特制的偵測能力十分強大，但

是人總有疏漏的時候，為保證萬無一失還是要盡量使用無法直接瞄準側(cè)后的行駛路線。

2、戰(zhàn)場攻擊

在對敵軍載具進行有效損毀打擊的時候，進行“8”字型機動方式。敵軍載具根據(jù)現(xiàn)場的情況置于“8”字其中一個圓環(huán)

之內(nèi)，在做“8”字型機動的時候，在位于敵軍載具很遠的位置時，先后用導彈與機槍對敵軍載具進行打擊。

待接近敵軍載具后，在距離敵軍載具最近的位置先后放置兩顆地雷，隨后迅速進行第二個圓環(huán)的機動動作。要注意的是

兩個圓環(huán)的距離盡可能遠，這樣才能為裝填地雷和其他武器爭取時間。

反復的攻擊，使得敵軍載具應接不暇。這樣的機動動作也需要大家在平時多加練習。有關(guān)更多關(guān)于輪式裝甲車戰(zhàn)場操控

指南，后續(xù)將會整理一份《裝甲車戰(zhàn)場操控技巧》給大家。

這便是猛士-特制全解的全部內(nèi)容，有關(guān)更多猛士-特制裝甲車更多的細節(jié)，還請大家親自到游戲中仔細體驗。如果大家

有關(guān)于猛士-特制裝甲車更多的想法，歡迎跟我進行交流。約翰等待大家的捷報。