極速超跑游戲介紹
極速超跑簡介
極速超跑游戲截圖




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《巔峰極速》ZenvoTSR-S彎道華爾茲超跑
想象一下:你需要在夜色籠罩的摩天樓群間追逐,需要一臺車幫你宣告“反派登場”。它不能是那些常規(guī)的超跑,它必須足夠極端、偏執(zhí)!
它來自北歐一個小鎮(zhèn),卻擁有掰彎物理法則的野心;它車尾裝著一套仿佛來自科幻電影的可動機(jī)械翼,過彎時仿佛有自己的意志;它的V8怒吼聲中夾雜著雙增壓器的嘯叫,宛如一頭被鎖鏈?zhǔn)`的北歐巨獸。
沒錯,這就是反派該有的座駕——甚至它的名字,都散發(fā)著一種生人勿近的氣場。它,就是Zenvo TSR-S '18!
目前這臺“賽道飛翼”正在巔峰車展等著車手們將它帶回家,現(xiàn)登錄游戲即可享受周末狂歡參與排位保底穩(wěn)拿免費(fèi)十連抽!小極祝愿大家一發(fā)入魂!
來吧!是時候和小極一起坐上駕駛座,親自接管這份“危險的優(yōu)雅”了!
丹麥超跑的新紀(jì)元序章
在超跑世界被傳統(tǒng)巨頭統(tǒng)治的鋼鐵叢林中,來自丹麥小鎮(zhèn)的Zenvo,始終以一名“叛逆者”的姿態(tài)書寫著屬于自己的傳奇。
它不是貴族血統(tǒng)的繼承者,而是用純手工鍛造的碳纖維部件和精密的增壓器,一步步鑿開了Hypercar世界緊閉的大門!
Zenvo作為丹麥國寶級超跑品牌,它選擇了一條更為極端、更為純粹的道路,以其偏執(zhí)的手工匠造精神與顛覆性的性能哲學(xué),時刻保持著對機(jī)械性能原始魅力的堅(jiān)守與升華!
而Zenvo TSR-S '18的誕生,正是這份堅(jiān)守的終極答案。它用顛覆性的“向心翼” (Centripetal Wing)主動式多軸空氣動力學(xué)系統(tǒng),將空氣動力學(xué)轉(zhuǎn)化為一種可視的機(jī)械藝術(shù);以雙增壓V8引擎的野蠻輸出,證明了純粹燃料依然能點(diǎn)燃這個時代的性能極限!
從此,Zenvo不再只是一個小眾的北歐符號,更成為機(jī)械驅(qū)動性能的終極捍衛(wèi)者!它告訴世界:真正的性能,無需向時代妥協(xié),只需用更極致的工程智慧,讓世界為之仰望!
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北歐極致與賽道飛翼的完美交融
與傳統(tǒng)超跑的設(shè)計哲學(xué)截然不同,Zenvo TSR-S '18的設(shè)計語言誕生自北歐的極寒與風(fēng)暴,每一處線條皆為撕裂空氣、征服彎道而存在,將丹麥工程哲學(xué)的極致功能主義展現(xiàn)得淋漓盡致。
前臉部分呈現(xiàn)極具攻擊性的俯沖姿態(tài),碳纖維前唇如利刃般向前延伸,與雙側(cè)巨大的導(dǎo)流罩共同組成高效空氣動力學(xué)套件。
LED矩陣大燈如雙刃出鞘般銳利,配合引擎蓋上巨大的裸碳纖維進(jìn)氣口,仿佛一頭鎖定獵物的北歐猛獸,視覺沖擊力極具壓迫感!
巨大的側(cè)裙翼片與車頂中央的鯊魚鰭進(jìn)氣通道,既為V8雙增壓引擎提供“颶風(fēng)般”的進(jìn)氣效能,也為剎車系統(tǒng)帶來極致冷卻。低矮貼地的姿態(tài)與激進(jìn)的寬體輪拱,共同昭示其無與倫比的賽道穩(wěn)定性!
而車尾那組復(fù)雜的“向心翼”(Centripetal Wing)主動式多軸空氣動力學(xué)系統(tǒng)不僅是視覺焦點(diǎn),更是Zenvo獨(dú)創(chuàng)的空氣動力學(xué)黑科技——過彎時翼片可主動實(shí)現(xiàn)20度以內(nèi)的傾斜調(diào)節(jié),將下壓力轉(zhuǎn)化為恐怖的橫向抓地力!
在彎道中傾斜舞動,如同戰(zhàn)機(jī)展開的翼襟,簡直就是以“物理外掛”般的姿態(tài)將車身牢牢按在賽道上!
V8雙增壓的北歐狂暴序曲
這絕非一臺尋常的速度機(jī)器,而是一頭被丹麥工程師以瘋魔般的執(zhí)念、灌入了賽道靈魂的北歐性能巨獸。它的每一處性能配置,都只為同一個終極信仰——撕碎彎道,征服極限!
在它胸腔內(nèi)咆哮的,是一具自主研發(fā)的、手工精心雕琢的5.8升V8雙增壓發(fā)動機(jī),在低轉(zhuǎn)時迸發(fā)出山呼海嘯般的蠻橫扭矩,而隨著轉(zhuǎn)速地瘋狂爬升,在雙增壓器的催動下可以爆發(fā)出近乎癲狂的1178匹的峰值馬力!
匹配這顆狂野心臟的,是一具換擋速度快如閃電的7速變速箱。它毫不留情地切斷動力、銜接擋位,每一次升檔都如同被重錘猛擊,帶來極其硬核的機(jī)械沖擊感!
Zenvo TSR-S '18作為品牌賽道科技的集大成者、千匹馬力Hypercar的終極詮釋,擁有顛覆性的“向心翼” (Centripetal Wing)主動式多軸空氣動力學(xué)系統(tǒng)與雙增壓V8引擎加持,使其高速過彎時能將30%下壓力轉(zhuǎn)為向心力,可以有效提升內(nèi)側(cè)輪胎抓地力!
讓這輛在公共道路上合法行駛的賽車也可以具備媲美方程式賽車的彎道控制力與狂暴直線加速能力。能夠讓車手們安心沖、放肆劈、放開漂,重新定義人車合一的性能極限!
當(dāng)你手握Zenvo TSR-S的方向盤,第一感覺像是馴服了一頭北歐冰原狼——油門響應(yīng)直接到近乎野蠻,雙增壓發(fā)動機(jī)的聲浪從車尾咆哮著追上來,仿佛有只無形的手一直推著你的后背加速!
然而最讓小極上頭的絕對是那個魔幻的“向心翼” (Centripetal Wing)主動式多軸空氣動力學(xué)系統(tǒng)——過彎時你能明顯感覺到尾翼在悄悄幫你“掰”過彎心,車身異常聽話地貼地滑行!
想要完全釋放它的潛力,你需要信任它強(qiáng)大的抓地力:在高速彎中,大膽地提前剎車、更早地切向彎心,充分利用其強(qiáng)大的抓地力與敏銳的車身響應(yīng),規(guī)劃一條更緊湊、更犀利的過彎路線。
出彎時,憑借其出色的動力輸出,你完全可以更早地全油門沖刺,讓尾部那套主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)牢牢地將后輪按在地面上,有效抑制打滑,實(shí)現(xiàn)最為穩(wěn)定地輸出!
雖說車輛擁有極強(qiáng)的抓地穩(wěn)定性,但是小極還是更加建議車手們采用【23232】或者【23332】更加激進(jìn)的調(diào)校方案,并嘗試“抓地與漂移相結(jié)合”的混合跑法:在急彎或需要緊急調(diào)整車身的場景下,快速配合手剎進(jìn)行漂移,利用其強(qiáng)大的動力瞬間改變車頭指向;
而在大多數(shù)中高速彎道,則可以相信它的下壓力,以抓地過彎為主,享受那種被尾翼“掰”著走的獨(dú)特操控感。 多加練習(xí),你就能駕馭這臺北歐猛獸,讓每個彎道都變成你的個人秀場!
現(xiàn)在登錄《巔峰極速》即可享受周末狂歡參與排位保底穩(wěn)拿免費(fèi)十連抽,還能參與25S6限定巔峰賽獲得海量鉆石獎勵哦!目前這臺賽道飛翼正在巔峰車展等著車手們將它帶回家~
(圖片僅供參考,一切以游戲?qū)嶋H上線為準(zhǔn))
《巔峰極速》超大尾翼左右搖擺手工超跑Zenvo
將目光鎖定北歐丹麥,你最先想到的是什么?是小美人魚坐在礁石上的溫柔剪影,還是幼時夢寐以求的曲奇餅干,亦或是親手搭建起夢想的積木王國?
小可要告訴各位車手的是,這個把“浪漫”刻進(jìn)DNA的北歐國度,有兩個癡迷速度的年輕人,憑借小團(tuán)隊(duì)的努力打造出會用尾翼“打招呼”的手工超跑——這就是丹麥?zhǔn)止こ芷放芞envo的起點(diǎn)!
沒有流水線的冰冷機(jī)械臂,全靠雙手敲敲打打,他們把對速度的執(zhí)念融入超前設(shè)計,更釘進(jìn)每一顆螺絲,連細(xì)節(jié)里都透著對極致的較真;2018年亮相的旗艦車型Zenvo TSR-S,便是這份執(zhí)念最張揚(yáng)的成果!
Zenvo TSR-S的出現(xiàn)一掃初代車型留下的陰霾,憑借“向心翼”主動式多軸空氣動力學(xué)系統(tǒng)、超大尾翼能跟著氣流自動升降,能爆發(fā)出1178匹馬力的V8雙渦輪增壓引擎,在外表和內(nèi)核都完成了自我救贖!
當(dāng)童話馬車換成手工鍛造超跑,北歐浪漫中多了股踩油門追風(fēng)的野勁!快和小可一同走近即將在25S6賽季上線的【極限組】Zenvo TSR-S '18,感受這臺擁有主動尾翼的丹麥狂野超跑吧~
(圖片僅供參考,一切以游戲?qū)嶋H上線為準(zhǔn))
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