標(biāo)簽： 漂移 、 賽車

新地圖長(zhǎng)城是4星賽道，難度比3星的龍騰燈海高了不少，同時(shí)需要的技巧性操作也更高。想要在長(zhǎng)城賽道跑出不錯(cuò)的成績(jī)，學(xué)會(huì)利用近道只是其中一個(gè)條件。通過統(tǒng)計(jì)下來發(fā)現(xiàn)，這個(gè)地圖經(jīng)常需要使用停滯漂移、快速出彎、甩尾漂移這三個(gè)技巧。

【一、木橋近道】

▲ 靠右邊行駛

此處比較簡(jiǎn)單，只要注意上橋后，調(diào)整車身不要走橋中間就行，便于下橋后走第一個(gè)近道。這兩邊近道都一樣，走哪個(gè)都可以。

▲ 走兩側(cè)近道皆可以

【二、屋頂近道】

▲ 走左側(cè)(3處)屋頂

此處只有3是近道，1是普通道路不能進(jìn)入后續(xù)近道，而走2處如果不落下會(huì)少空噴和落地噴的加速，如果落下去也不能繼續(xù)進(jìn)入后面的一個(gè)近道。選擇3從屋頂缺口落下，多一個(gè)空噴落地噴，最主要的是走3處可以順勢(shì)進(jìn)入接下來的近道，這個(gè)近道可以節(jié)省很多時(shí)間。

▲ 從1處下去

氮?dú)庠?a class='keyword-tag' href='http://www.575.zj.cn/topic/saichelei/' data-statis='text:txt_newsdetail-827646_keyword_po-5_other-26173'>賽車達(dá)到這個(gè)缺口處基本結(jié)束，這時(shí)直接從上圖缺口處下去，利用空噴和落地噴加速比走后半段屋頂更節(jié)省時(shí)間。這條道路才是真正的近道，我們需要抓準(zhǔn)事釋放氮?dú)獾臅r(shí)機(jī)，讓氮?dú)獐B加空噴和落地噴，可快速進(jìn)入近道!

▲ 標(biāo)注處進(jìn)行空噴落地噴進(jìn)入空中近道

空噴落地噴進(jìn)入近道后，需要調(diào)整行車路線，讓賽車行走在中間方便后面路段的行駛，因?yàn)榈搅伺_(tái)階的地方就不好調(diào)整方向了。在上圖標(biāo)注處利用空噴和落地噴提速，如果怕車速較低，可以留個(gè)氮?dú)庠谶M(jìn)入這個(gè)近道時(shí)使用。

▲ 輕點(diǎn)漂移鍵和左方向鍵

上圖標(biāo)注的那個(gè)彎道有一個(gè)小技巧，快入彎時(shí)，輕點(diǎn)漂移鍵和左方向鍵即可更快的通過彎道，彎道不大，長(zhǎng)按方向和漂移鍵反而會(huì)延長(zhǎng)跑圖的時(shí)間。

▲ U彎出口飛出

此處利用了視覺遮擋，斷崖右側(cè)有2塊殘壁作為近道，需要在斷崖上提前漂移才可以踩上這個(gè)組合近道。這里可以從U彎出口飛出，對(duì)于地面賽道來說，不僅節(jié)省了很多時(shí)間，在難度上也降低了不少。

【三、連續(xù)彎道岔道】

▲ 1處開始漂移

這是非常容易出現(xiàn)失誤的一個(gè)近道。如上圖拐彎處，利用快速出彎或者甩尾出彎技巧，可以減少走近道的失誤。進(jìn)入這個(gè)近道時(shí)一定要把握好漂移的時(shí)機(jī)，漂移太遲上不了近道，過早又會(huì)撞到墻上。而且這個(gè)地方不建議大家使用停滯漂移，因?yàn)樗俣冉迪聛砗?，?huì)導(dǎo)致車輛不容易走近道。過彎后按右方向鍵調(diào)整車頭方向，便于之后的漂移。大概到達(dá)1位置時(shí)，就需要按住漂移鍵和右方向鍵開始漂移。

▲ 按住右方向鍵，松開漂移鍵

因?yàn)檫@個(gè)岔路比較窄，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑比較大，所以當(dāng)車輛開始漂移時(shí)按住右方向鍵，避免車輛因?yàn)檫^于打滑而掉出近道。

【四、墻體近道】

▲ 1處開始漂移

想要走好這個(gè)近道，這里的漂移很重要。這里應(yīng)該在斷崖前提前漂移，如果大家不知道在什么地方開始漂移，建議參考上圖1的位置。落地后松開右鍵，立即點(diǎn)擊兩次漂移鍵，使用快速出彎技巧。

▲ 左鍵調(diào)整好車身后開始漂移

賽車使用快速出彎技巧的同時(shí)，一邊往右拉車頭，一邊利用小噴的前進(jìn)力，讓賽車脫離滑動(dòng)狀態(tài)。在車輛錯(cuò)開凸起的賽道時(shí)，立即使用氮?dú)饪焖偻ㄟ^，后面的墻體近道正常過彎就行。過這個(gè)近道的重點(diǎn)就是斷崖處提前漂移，讓賽車橫向飛出。

【五、飛躍近道】

▲ 過彎使用氮?dú)猓?處開始漂移

這個(gè)飛躍的近道比前面容易點(diǎn)，但是經(jīng)過多次嘗試后發(fā)現(xiàn)，過彎后使用氮?dú)?，配合加速帶的雙加速才能更好的進(jìn)入近道。如果在跑圖過程中擔(dān)心走不了近道，建議大家進(jìn)入加速帶之前使用一個(gè)氮?dú)狻?/p>

大概到達(dá)1處的位置，按住左方向鍵和漂移鍵開始漂移，可以順利進(jìn)入近道。如下圖。

除了上述的之外還有兩處岔路，這兩處都是上述近道和岔路沒有上去的情況下才會(huì)碰到的。一旦沒有上去，那么下面這兩處比較簡(jiǎn)單的岔路就要利用好了。

▲ 未上屋頂近道后的地面墻體近道

▲ 未上飛躍近道后的岔路

時(shí)長(zhǎng)對(duì)比

開局木橋處，不走近道需要6秒鐘左右，走的話需要4秒左右，節(jié)省2秒鐘。

走屋頂近道需要7秒左右，不走需要14秒，足足長(zhǎng)了近一倍，可見此處的重要性。

走此處岔路的話需要2秒，不走需要4秒左右。

從墻體近道通過總共需花費(fèi)3秒，不走需5秒左右。

此處飛躍通過直至完成比賽，需9秒左右，不走大概需18秒，是長(zhǎng)城這個(gè)賽道中最為重要的近道。

總結(jié)：長(zhǎng)城賽道的4個(gè)近道，1個(gè)岔路中，屋頂近道和飛躍近道的作用最大，能夠節(jié)省的時(shí)間也最多;連續(xù)彎道岔道和墻體近道對(duì)操作要求較高，節(jié)省的時(shí)間也不是很多，操作較差的車友可以選擇不走。如果上述這5個(gè)全部利用上，那么將節(jié)省大約22秒。

除了近道外，行車路線，飛躍點(diǎn)把握以及cww噴，和wcw噴使用的時(shí)機(jī)等等細(xì)節(jié)都會(huì)影響最終的成績(jī)。所以這個(gè)時(shí)間僅供參考。

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