標(biāo)簽： 漂移 、 賽車 、 車手

小豬部落是一條三星級(jí)賽道，賽道中的地形錯(cuò)綜復(fù)雜。雖然車手們剛接觸這條賽道時(shí)會(huì)屢屢發(fā)生失誤，但是熟悉賽道后就可以輕松解決其中的難點(diǎn)地形。掌握住了這條賽道的跑法很容易，不過(guò)要刷新記錄卻有些難度。下面就為大家詳細(xì)分析一下，小豬部落中的近道過(guò)法吧!

【一、連環(huán)近道】

▲ A為彎道所在，從1處漂移

這是兩個(gè)類型相同距離相近的近道，將之看做一個(gè)整體來(lái)分析判斷更容易掌握。這兩個(gè)近道都比較寬敞，所以即便賽車起漂位置與最佳漂移點(diǎn)位稍有偏差，也可以成功無(wú)碰撞通過(guò)，上圖中1處為第一個(gè)近道的最佳漂移點(diǎn)，下圖2處為第二個(gè)近道的最佳漂移點(diǎn)。

▲ B為近道所在，從2處漂移

過(guò)這處連環(huán)近道最大的難點(diǎn)，其實(shí)是兩個(gè)近道銜接的直道部分。從第一個(gè)近道出彎后，車手們應(yīng)謹(jǐn)慎使用氮?dú)?，避免高速行駛下出現(xiàn)的判斷失誤情況。相對(duì)最穩(wěn)妥的過(guò)法，是以雙噴通過(guò)，當(dāng)兩個(gè)小噴提速效果結(jié)束時(shí)，賽車剛好到了第二個(gè)近道跟前，所處位置與最佳漂移點(diǎn)2處相差無(wú)幾，因此車手們無(wú)須多加判斷，緊接著雙噴后進(jìn)行漂移就能通過(guò)近道。

【二、山洞近道】

▲ 以山洞為參照

▲ 近道所在

進(jìn)入山洞后的第一個(gè)彎道比較特殊，這個(gè)彎道的左右兩側(cè)賽道中間并沒(méi)有任何防護(hù)，但卻有一條狹窄的溝壑阻擋。如果車手們提前漂移，從無(wú)防護(hù)的內(nèi)彎直接越過(guò)溝壑，就可以節(jié)省大段行駛距離。

▲ 從落差大處漂移

▲ 使用快速出彎結(jié)束拖漂

由于溝壑左側(cè)(也就是進(jìn)入山洞的賽道)是一處下坡地形，而右側(cè)是一處平坦的地形，所以溝壑左右兩側(cè)存有落差，并隨著下坡賽道的延伸逐漸變下，直到彎道相接處兩側(cè)才在同一水平線上。提前從落差大的那一處進(jìn)行漂移，可以更容易地越過(guò)溝壑。落地后還不能放松，因?yàn)橘愜嚂?huì)發(fā)生漂移軌跡拖動(dòng)不停的失控狀況。此時(shí)車手們應(yīng)快速點(diǎn)幾次漂移鍵，觸發(fā)快速出彎后可以打斷拖漂過(guò)程，可以有效避免撞墻失誤。

【三、空中賽道】

▲ 以上坡為參照釋放氮?dú)?/p>

最后一處近道是懸在空中的木橋，在近道前是一段較長(zhǎng)的上坡直道地形，因此車手通過(guò)時(shí)視野被上坡遮擋，不能提前發(fā)現(xiàn)木橋的存在。而上坡路段賽車平速不高，所以按照正常的車速行駛，沖出上坡的瞬間根本無(wú)法飛上木橋，而且在空中無(wú)法調(diào)整車頭朝向，落地時(shí)容易撞擊木橋下層的墻壁。這里車手們最好提前預(yù)留一個(gè)氮?dú)?，在上坡時(shí)釋放才能輕松飛入木質(zhì)賽道。

空中賽道分為兩段木質(zhì)賽道，其間是一段缺口，不過(guò)木質(zhì)賽道上有加速帶，在高速行駛下還可以借助空噴的推力，落上第二段木質(zhì)賽道也沒(méi)什么難度。但需要注意的是木質(zhì)賽道左右兩側(cè)沒(méi)有防護(hù)，而行駛時(shí)又能獲得加速帶提速，所以車手們務(wù)必控制好賽車方向，避免從側(cè)面跌落普通賽道中去。

【時(shí)長(zhǎng)對(duì)比】

(連環(huán)近道)普通賽道：8s 近道：5s

普通賽道與近道地形類似同樣是兩個(gè)U彎，在通過(guò)難度上二者對(duì)等。不過(guò)普通賽道的行駛距離要遠(yuǎn)長(zhǎng)于近道，所以才會(huì)相差3秒之多的時(shí)間。從近道通過(guò)可以直接與從普通賽道通過(guò)的對(duì)手拉開(kāi)距離，而且也能更早地踏上加速帶路段，進(jìn)一步穩(wěn)固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

(山洞近道)普通賽道：5s 近道：3s

普通賽道的地形是很常規(guī)的U彎，過(guò)起來(lái)沒(méi)有任何難度。而近道則可以看做一個(gè)有落差的的U彎，必須掌握好操作技巧才能成功通過(guò)。建議對(duì)技巧掌握熟練的車手從近道通過(guò)，節(jié)省下2秒時(shí)間。而技巧不熟練的車手，就不要強(qiáng)行從近道通過(guò)了，一旦發(fā)生碰撞將會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，還不如老老實(shí)實(shí)地從普通賽道過(guò)彎。

(空中賽道)普通賽道：6s 近道：3s

空中賽道與普通賽道相比占盡優(yōu)勢(shì)，空中賽道是一條直道，而普通賽道則是大型的彎道，就這一點(diǎn)而言從普通賽道通過(guò)車速就會(huì)大打折扣。而且空中賽道還能借助兩個(gè)加速帶與多段小噴額外提速，但普通賽道卻沒(méi)有任何加速效果。另外空中賽道距離終點(diǎn)并不遠(yuǎn)，通過(guò)難度也不高，成功掌握近道過(guò)法后，對(duì)比賽超車以及保持排名很有幫助。

【總結(jié)】

賽道小豬部落中的三條近道難度不高易于掌握，并且相比普通賽道近道的優(yōu)勢(shì)非常明顯，車手們應(yīng)該抓住近道機(jī)會(huì)，在此實(shí)現(xiàn)超車。通過(guò)所有的近道可以節(jié)省將近8秒的時(shí)間，車手們?nèi)绻朐趥€(gè)人成績(jī)上實(shí)現(xiàn)突破，務(wù)必從近道上著手。

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