12月16日：變節(jié)者S

各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，這里是坦克零距離。本月國(guó)服開啟了“每日精選”玩法，也就是一個(gè)月內(nèi)每天上一個(gè)商品，我也會(huì)對(duì)這些商品挨個(gè)進(jìn)行評(píng)測(cè)。今天的商品是變節(jié)者，售價(jià)9300金幣。另外我需要再次重申，今年WG對(duì)每日精選的禮品單子管控非常嚴(yán)格，目前沒人能拿到單子，也根本無法預(yù)測(cè)“明天賣什么車/會(huì)有什么車”，我能做的只有它上一臺(tái)車我就評(píng)一臺(tái)車。

閑聊“變節(jié)者”

搖身一變

正牌T54E2，挺帥的其實(shí)

游戲里的M54“變節(jié)者”其實(shí)是現(xiàn)實(shí)中的T54E2。M系9級(jí)中坦變重坦的T54E1大家都很熟悉了，而T54E2就是它弟弟。T54坦克項(xiàng)目也挺有意思，又是美國(guó)人為了探討未來坦克形態(tài)而搞出來的項(xiàng)目。全系3臺(tái)車都是基于巴頓的底盤改來改去，并且試驗(yàn)了自動(dòng)輸彈機(jī)和搖擺型炮塔，而小弟T54E2是最保守的設(shè)計(jì)，用的是傳統(tǒng)炮塔和人工裝填。

所謂的10級(jí)M48A2，并不叫那個(gè)名字

可能大家還記得老國(guó)服銷售的一臺(tái)超測(cè)車，在10級(jí)的所謂“M48A2”，那臺(tái)車實(shí)際上真正的名字非常長(zhǎng)，叫M48A2/T54E2/T123E6，是用M48A2的車體，配上T54E2的炮塔，再加上一門120毫米口徑T123E6火炮，把這仨“融合”一下，就有了這臺(tái)車。后來WG決定將該車改回T54E2的“歷史狀態(tài)”，換回了105炮，改個(gè)名字放到了8級(jí)，這就是M54“變節(jié)者”，“變節(jié)者”這個(gè)名字聽著比較文雅，實(shí)際上就是“叛徒”/“奸細(xì)”的意思。

變節(jié)者的性能

這個(gè)炮是真不錯(cuò)

看過我視頻的小伙伴都知道，8金重坦里我最喜歡的就是變節(jié)者，不為別的，就為它這一門好炮。之前我跟大家聊虎王的時(shí)候，我就用虎王的炮跟變節(jié)者的類比，表面上是抬虎王，實(shí)際上是二者皆吹。變節(jié)者在中近距離上擁有極強(qiáng)的輸出能力，它的炮控手感在100-300米的距離上非常棒，甩炮的上靶率極高，細(xì)瞄會(huì)有更好的表現(xiàn)。

炮的手感真的沒得挑

這門105炮并不像S系那樣用炮控?fù)Q單發(fā)傷害，也不像D系那樣用單發(fā)傷害換炮控，總體上在精度、炮控、單發(fā)傷害、DPM上達(dá)到了不錯(cuò)的平衡。三紫裝頂配變節(jié)者配合戰(zhàn)地改裝，可以達(dá)到以下的火力數(shù)據(jù)：

• 7.65秒的裝填時(shí)間

• 2826的DPM

• 2.06秒的瞄準(zhǔn)時(shí)間

• 0.34的百米精度

• .09/.10/.06的三擴(kuò)系數(shù)

這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)恐怖，也是三紫裝頂配變節(jié)者才能摞出來的。但是三白裝也差不太多，因?yàn)樽児?jié)者的基礎(chǔ)就在那里。有人跟我反映說變節(jié)者的炮散布有問題，這個(gè)確實(shí)存在，偶爾會(huì)飛炮。但我個(gè)人覺得，還是大家（包括我）對(duì)它的炮要求過于高了，經(jīng)常會(huì)用它去挑戰(zhàn)一些很難擊中的目標(biāo)。這是個(gè)心理學(xué)方面的問題，沒人會(huì)對(duì)152K基佬十的炮控有期待，中了高興半天，但大家都對(duì)獵虎長(zhǎng)128期待很高，飛了就罵娘，這是一樣的。

高聳入云的包

雖然有點(diǎn)讓人難以接受，但我得說，變節(jié)者的防御力確實(shí)很有問題。炮塔正面除了包之外都很好，可這一個(gè)等效180的大包真的毀了它的炮塔防御力。我是完全不推薦變節(jié)者一線賣頭的，因?yàn)樵跀橙说囊暯抢锬愕陌葟牡仄骄€上冉冉升起，然后才是你的炮塔和炮，手快的敵人早就打完包縮回去了。

首上180-200，首下140-190

變節(jié)者用的是巴頓的車體，所以防御力也就那樣。在戰(zhàn)斗中我基本就是默認(rèn)露車體就會(huì)掉血了，車體側(cè)面又是M系經(jīng)典的76毫米，后半截更是只有50，角度稍微大就被穿。變節(jié)者的“角色”是全能重坦，戰(zhàn)地改造加的是3%的血，加完了能有1550，也還行。我個(gè)人比較推薦高端玩家可以改裝選擇一個(gè)“機(jī)動(dòng)”槽，然后插個(gè)渦輪配件，這下變節(jié)者的機(jī)動(dòng)性能達(dá)到大巴頓的地步，相應(yīng)的能玩出一些騷操作，比如去中坦線欺負(fù)人等等。

總評(píng)：好車，但很吃操作和隊(duì)友

開完炮舉炮管，小扭頭擋指揮塔，M系必備

現(xiàn)在讓我們來總結(jié)一下M54“變節(jié)者”的優(yōu)缺點(diǎn)：

• 炮控優(yōu)秀，輸出能力超群

• -10°俯角，想打賣頭可以打
  

• 相比其他重坦，基礎(chǔ)機(jī)動(dòng)性/靈活性不錯(cuò)

• 基礎(chǔ)400米大視野，不怕壓制，能撿點(diǎn)亮協(xié)助

• 標(biāo)準(zhǔn)M系4人乘員組，通用性極佳

• 炮塔上的車長(zhǎng)指揮塔碩大而脆弱

• 車體防御力非常一般

我個(gè)人認(rèn)為，相比于斯柯達(dá)T56、703工程II型、IS-3A、252工程U型、索瑪SM等車，M54“變節(jié)者”是一臺(tái)較為高手向的8級(jí)金幣重坦，它的戰(zhàn)斗力很大程度上與操作者自身水平和隊(duì)友實(shí)力掛鉤：

• 如果您T110E5玩的非常難受，那基本可以放棄玩變節(jié)者了

• 如果您T110E5玩的非常好，那M54“變節(jié)者”也不一定玩的很舒服，因?yàn)樗摹鞍北萒110E5可要脆的多，要玩的更加“猥瑣”一些，否則極易前中期就空血

• 時(shí)刻跟隊(duì)友呆在一起，不要單打獨(dú)斗，那樣極為危險(xiǎn)
  

• 哪怕是班長(zhǎng)房，變節(jié)者也不能浪，一樣要茍著打輸出

要是把包去了，那變節(jié)者就能一線賣頭了

上面這家伙就是WOTB里的T54E2

雖然可能聽著很離譜，但變節(jié)者絕對(duì)不是個(gè)適合一線高強(qiáng)度肉搏賣頭作戰(zhàn)的車，那些工作讓斯柯達(dá)T56、野牛、703II、埃米爾1951去做。變節(jié)者真正的定位是支援車，跟在隊(duì)友身后發(fā)揮輸出能力，隊(duì)友扛炮你吃肉，抓敵人裝填間隙輸出。這種玩法并不好掌握，這也是為什么大半年前國(guó)服剛賣變節(jié)者的時(shí)候，吹它的人鋪天蓋地，跟風(fēng)買的人數(shù)不勝數(shù)，野隊(duì)里成群結(jié)隊(duì)。而風(fēng)頭過去了，到了現(xiàn)在游戲里開它出戰(zhàn)的人寥寥無幾，討論它的帖子門可羅雀的原因——變節(jié)者，壓根兒就不是個(gè)適合大眾玩家的車。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。