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極限競(jìng)速地平線5S6秋季賽有哪些獎(jiǎng)勵(lì)？許多小伙伴不知道S6秋季賽的獎(jiǎng)勵(lì)是什么，如何獲得獎(jiǎng)勵(lì)。下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5S6秋季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹，一起來(lái)看看吧。

極限競(jìng)速地平線5S6秋季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹

S6 秋季 活動(dòng)時(shí)間：2021.04.07-04.14(每周四晚 10：30 更換季節(jié))

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 20 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：邁凱倫 - 765LT Coupe - 2021

基于 720S，最新的邁凱倫 765LT 擁有一切有利條件。其核心是一個(gè)極其牢固、堅(jiān)硬、超輕的底盤(pán)，這是徹底減輕重量的完美基礎(chǔ)，新的碳纖維車(chē)身面板、受賽車(chē)運(yùn)動(dòng)啟發(fā)的聚碳酸酯玻璃、獨(dú)特而引人注目的鈦合金排氣系統(tǒng)、輕質(zhì)雙彈簧懸架等等，這各項(xiàng)加起來(lái)，使得 765LT 從根本上減輕了重量并降低了車(chē)身高度，采用了創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，產(chǎn)生了比 720S 多 25% 的下壓力。

中置后驅(qū)的 765LT 的干重僅為 1,229 公斤，而配備的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出 765 PS 的馬力和800 牛·米的扭矩，這使得它的功率重量比達(dá)到了每噸 622PS。765LT 的 0-100 公里/小時(shí)(0-62 英里/小時(shí))加速只需 2.8 秒，0-200 公里/小時(shí)(0-124英里/小時(shí))僅需 7.0 秒。

765 LT 一共限量生產(chǎn) 765 輛。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 40 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：法拉利 - Enzo Ferrari - 2002

以法拉利創(chuàng)始人的名字命名的 Enzo Ferrari 是法拉利 F50 的繼任者，在 2013 年被法拉利 LaFerrari 混合動(dòng)力超跑取代。它也是法拉利最后一款采用 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)、非混合動(dòng)力的生產(chǎn)車(chē)型。

法拉利 Enzo Ferrari 使用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 F140 B。為 6.0 L(5,998 cc)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，基于瑪莎拉蒂 Quattroporte 的 V8 設(shè)計(jì)，使用相同的基本設(shè)計(jì)和 104 毫米(4.1 英寸)的氣缸中心距。該發(fā)動(dòng)機(jī)在 7800 轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生 650 馬力(485 千瓦)，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生485英尺-磅(658N-m)的扭矩，紅線設(shè)定為8200轉(zhuǎn)/分。

Enzo Ferrari 采用了一級(jí)方程式的電子液壓換擋六速半自動(dòng)變速器，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)(首次用于公路行駛的法拉利)和牽引力控制，后兩者是一級(jí)方程式中禁止使用的技術(shù)。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車(chē)展：售價(jià)->2,800,000 CR

終極考驗(yàn) - 藝術(shù)表達(dá)

獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：福特 - GT - 2005

作為福特 100 周年慶典的一部分，第一代福特 GT 重新引入了之前由福特 GT40 Mk II 使用的 GT 名稱(chēng)。2015 年，福特 GT 的繼任者 GT' 17 亮相，在接近 2016 年底時(shí)投入生產(chǎn)。

福特 GT 采用了與最初福特 GT40 汽車(chē)相似的外部外觀，但更大、更寬，最重要的是比原始的 40 英寸(100 厘米)的 GT40 汽車(chē)高 3 英寸(76 毫米)。因此，福特 GT 當(dāng)初有可能被命名為福特 GT43。盡管在視覺(jué)上有關(guān)聯(lián)，但現(xiàn)代的 GT 和啟發(fā)它的 GT40 之間不存在結(jié)構(gòu)上的相似性。

福特 GT 由一臺(tái) 5.4L 模塊化 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配有雙螺桿機(jī)械增壓器。它能產(chǎn)生 550 馬力(410 千瓦)和 500 英尺·磅(678 牛·米)的扭矩。由于汽車(chē)重量為 3390 磅(1538 公斤)，GT 的功率重量比為每噸 358 馬力(267 千瓦)。該發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)后輪的六速手動(dòng)變速器相匹配。

獲取途徑：抽獎(jiǎng)

EVENTLAB - 彈跳屋 V2

獎(jiǎng)勵(lì)：建筑工頭盔

EVENTLAB - 皮納塔力量!V1

獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：福特 - Fiesta XR2 - 1981

Fiesta XR2 是第一代福特 Fiesta 的熱銷(xiāo)車(chē)型。雖然它不是第一款前輪驅(qū)動(dòng)的福特汽車(chē)(這個(gè)榮譽(yù)應(yīng)當(dāng)贈(zèng)與 Taunus)，但它是該公司第一款廣泛銷(xiāo)售的前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。XR2 是一款僅在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)型，由 Escort RS1800 的 OHV 衍生發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。它在 1984 年被第二代 XR2 取代。

Fiesta XR2 車(chē)重為 1852 磅(840 公斤)，相較 Fiesta，擁有更硬的懸掛和 1.6 升橫流式肯特發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 84 bhp(63 kW)的動(dòng)力以及 91 lb?ft(123 N·m)的扭矩。

獲取途徑：抽獎(jiǎng)

季節(jié)特技賽

測(cè)速區(qū)間 - 艾倫角

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

漂移區(qū)域 - 東海岸

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

拓荒者門(mén) - 農(nóng)場(chǎng)

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

季節(jié)錦標(biāo)賽

創(chuàng)造的火花

獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：路特斯 - Elise Series 1 Sport 190 - 1999

路特斯 Elise 于 1996 年推出，作為 M100 路特斯 Elan 的繼任者。與其前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的前身不同，Elise 基于一個(gè)中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)而設(shè)計(jì)制造，總重量只有 1477 磅(670 公斤)。

Series 1(S1)是 Elise 的第一代車(chē)型，在 1996 年到 2001 年間生產(chǎn)。Sport 190 于 1997 年推出，是最強(qiáng)大的 S1 車(chē)型，配備一個(gè) 1.8L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 190 馬力(142 千瓦)和140磅·英尺(190 牛·米)的扭矩。2000 年，S1 的硬頂版車(chē)型蓮花 Exige 問(wèn)世。

2001 年，Series 1 被 Series 2 車(chē)型取代。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車(chē)展：售價(jià)->81,000 CR

本周的 20 分進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)為季節(jié)賽限定車(chē)輛，其余獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛均具有其他獲取途徑，除終極考驗(yàn)和第二個(gè) EVENTLAB 獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛外，均可通過(guò)車(chē)展購(gòu)買(mǎi)。

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極限競(jìng)速地平線5 類(lèi)型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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